Volkswagen y el sindicato IG Metall han acercado posiciones en su quinta ronda de negociaciones con el objetivo de evitar despidos masivos y mantener abiertas las fábricas en Alemania.
El comportamiento de Volkswagen desde comienzos de diciembre ha sido muy bueno.
El sector automovilístico europeo sigue sin levantar cabeza. 2024 está siendo un año muy complicado para los fabricantes de coches del Viejo Continente y la 'prueba del algodón' está en las cotizaciones: el índice Stoxx Euro 600 Automobile & Parts ha retrocedido más de un 10% en lo que va de año, mientras que el selectivo global MSCI World Automobile Index, que agrupa a una veintena de empresas de todo el mundo, también registra un rendimiento negativo. Buena culpa de ello la tienen dos de las más importantes compañías del ramo: Volkswagen y Stellantis.
Los trabajadores de las nueve fábricas de Volkswagen en Alemania se han declarado en huelga desde este lunes debido a los planes del fabricante de automóviles de despedir a miles de personas, recortar salarios y cerrar plantas por primera vez en su país de origen.
