El grupo automovilístico Volkswagen y la firma Seat, perteneciente al consorcio alemán, han comunicado que instalarán su tercera fábrica de baterías en España, en el marco del 'New Auto Strategy Day'. Así han expuesto en la presentación de su hoja de ruta.
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De esta manera, Volkswagen ha demostrado su intención de convertir a España en un pilar "estratégico" de sus planes globales de electrificación. Junto con Seat, se encuentran dispuestos a cooperar con el Gobierno español para trasformar al país en un 'hub' líder de movilidad eléctrica. Con este fin han decidido que solicitarán su participación en el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (Perte).
Como parte del proyecto 'Future: Fast Forward', el grupo construirá una fábrica de baterías en España. Tras países como Suecia o Alemania, el territorio español se podrá convertir en la tercera ubicación de una de las seis gigafábricas de Europa.
Además, la fábrica de pequeños modelos eléctricos podría llegar a facturar en España, consiguiendo un papel "clave" en la democratización de la movilidad eléctrica en Europa.
El consejero delegado del consorcio Volkswagen, Herbert Diess, ha explicado que "España podría convertirse en un pilar estratégico de nuestra proyecto sobre energía. Estamos dispuestos a establecer toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica en el país, incluida la producción de vehículos eléctricos, así como sus componentes, y una nueva fábrica de baterías del grupo. Dependiendo del contexto general y del apoyo por parte del sector público, a partir de 2025 la familia Small BEV podría fabricarse en el territorio español".
Según el responsable de Tecnología del consorcio y presidente del consejo de administración de Seat, Thomas Schmall, estas nuevas instalaciones fabricarían un material "altamente seguro" para la producción de vehículos eléctricos prevista en España.
"Al igual que en nuestras dos primeras fábricas previstas en Salzgitter y Skelleftea, planteamos construir la potencial gigafábrica junto con un socio estratégico. En su última fase, a finales de la década, la planta podría tener una capacidad anual de 40 gigavatios hora", ha augurado Schmall.
Wayne Griffths, quién es el consejero delegado de Seat y Cupra, ha añadido que apoya la solicitud para acogerse al Perte y hacer así realidad los planes de la compañía alemana. Además, el asesor ha añadido que "nuestro objetivo es cooperar con el Gobierno para transformar el país en un 'hub' europeo de movilidad eléctrica y la planta de producción de Seat en Martorell (Barcelona) en una fábrica de vehículos 100% eléctricos".
