MADRID, 24 (EUROPA PRESS)
Volvo Car España, la filial del fabricante sueco de automóviles perteneciente al grupo chino Geely, registró pérdidas por 2,15 millones de euros al cierre del año anterior, frente a las ganancias de 1,74 millones que anotó en 2022.
Según las cuentas anuales de la compañía facilitadas por Infoempresa a Europa Press, el impuesto sobre beneficios que ha tenido que pagar la filial del fabricante en España en 2023 fue de 5,34 millones de euros, cuando el ejercicio anterior fue de 582.655 euros, lo que ha afectado a su resultado neto del ejercicio.
En este sentido, su resultado antes de impuestos fue de 3,2 millones de euros al cierre del año anterior, un 37,3% más que los 2,21 millones que Volvo ganó en 2022.
Asimismo, ha registrado al cierre del ejercicio anterior un importe neto de la cifra de negocios de 609,03 millones de euros, un 28,45% más que los 474,12 millones que registró en 2022.
Por otro lado, el resultado de explotación de Volvo Car España en 2023 fue de 2,77 millones de euros, un 25,46% más que los 2,21 millones que anotó la empresa automovilística el año anterior.
Al mismo tiempo, los flujos de efectivo de las actividades de explotación Volvo Car España en 2023 fueron de 53,94 millones de euros, cuando en el ejercicio anterior fueron de 7,06 millones (+662%).
Volvo Car España también detalla en su cuentas anuales que, "a pesar del crecimiento de la industria año tras año" todavía se encuentra alrededor del 2% por debajo de los niveles pre-pandémicos". A pesar de esto, el año pasado logró alcanzar una cuota de mercado del 1,6%.
Asimismo, explica que la participación de sus vehículos eléctricos en el mercado sigue siendo pequeña, el 5% del TIV, mientras que para Volvo representó el 13% del volumen. Los SUV ('Sport Utility Vehicle') continúa siendo la mayor parte de su portafolo (el 90% de las ventas), liderados por el XC40 (48%) seguido por el XC60 (32%).
Volvo Car España cierra 2023 con una plantilla 312 personas, 12 más que con las que contaba el año anterior.
ACTUACIONES INSPECTORAS DE HACIENDA Y EJERCICIOS PENDIENTES
Volvo Car España refiere también en el documento que desde julio de 2021 se han llevado a cabo actuaciones de comprobación e investiGación por parte de la Agencia Tributaria en relación al Impuesto sobre Sociedades de los periodos de enero de 2016 a diciembre de 2019; de IVA de los periodos de julio de 2017 a diciembre de 2019.
Así como de retenciones e ingresos a cuenta por rendimiento del trabajo y por retribuciones de profesionales en los periodos de julio de 2017 a diciembre de 2019.
La empresa explica que con fecha del 24 de marzo de 2023, recibió tres actas de regularización con relación al Impuesto de Sociedades: La primera en concepto de diferencias temporarias, fue pagada por importe de 1,31 millones; la segunda propuesta de regularización en concepto de ajustes por las retribuciones recibidas por un importe 620.000 euros y la tercera en concepto 'Transfer Pricing' por 7,38 millones en la que ha abonado la mitad.
Además, por el IVA la agencia tributaria notificó a Volvo Car regularizaciones correspondientes de los periodos de julio de 2017 a diciembre de 2019, de 88.757 euros y por las retenciones e ingresos a cuenta por rendimiento del trabajo y retribuciones por un importe que asciende a 311.982 euros, las cuales han sido registradas en balance a cierre de 2023.
PREVISIONES 2024
Volvo Car España anota en sus cuentas anuales que su actividad económica en el país mostró una desaceleracion a finales de 2023, que se espera que continúe este año. Sin embargo, también espera superar a otros países de la eurozona.
Asimismo, la filial del fabricante de vehículos sueco en España detalla que espera que "el proceso de toma de decisiones bajo el nuevo gobierno minoritario de izquierdas sea gradual".
Como principales desafíos anota la consolidación fiscal (reducción del déficit gubernamental), el desarrollo y despliegue de fondos europeos y la situación con la financiación regional y la deuda de los gobiernos regionales.
Estamos, por tanto, que el volumen total de la industria sea 1,05 millones de unidades un 12% más que en 2023. "Nuestra ambición es volver a tener una cuota de volumen del 1,8%, con 18.700 vehículos registrados.
"El logro de nuestro objetivos financieros se basará en gran medida en una gestión eficiente de los canales de venta y la combinación de productor, y en trabajar continuamente en el equilibrio correcto entre volumen y margen para mantener un nivel de beneficio sostenible, con el uso optimizado de recursos e inversiones", concluye la empresa.