Economía/Motor.- Mercedes-Benz se lleva el 76% de los 170 millones de la línea B del Perte VEC II

En concreto, el fabricante alemán ha obtenido 98,6 millones en subvenciones y 30,94 millones de euros en préstamos que le servirán para "definir e implantar" nuevos equipos "más innovadores, eficientes y sostenibles" para parte del proceso de producción de su furgoneta comercial y del nuevo modelo de monovolumen privado, así como para el proceso de aplicación de pintura y recubrimiento de carrocería de este monovolumen y el proceso de curado y sellado de sus nuevas carrocerías de aluminio y acero, señala el Ministerio.

El proyecto de Mercedes-Benz ha sido uno de los 10 proyectos tractores vinculados a la cadena de valor industrial del vehículo eléctrico que han obtenido financiación de la línea B del Perte VEC II, que está dotada de 170 millones de euros de ayudas públicas y que supondrán una movilización industrial de unos 500 millones de euros.

La línea B del Perte VEC II partía con una dotación de 559 millones de euros, a los que se han incorporado los fondos no consumidos tras la resolución de la línea A. Así, esta convocatoria contará, finalmente, con una dotación final de 787 millones de euros, detalla el Ministerio.

En concreto, la línea B del Perte VEC II, que tiene presupuestados finalmente 363,6 millones de euros en subvenciones y 256,7 millones en préstamos, busca impulsar planes de inversión para la cadena de valor industrial del vehículo eléctrico y conectado, sus sistemas, subsistemas y componentes, además de ciertos sistemas de infraestructuras auxiliares necesarios para su despliegue.

En total, en esta convocatoria del Perte VEC II B se han recibido 138 solicitudes. Los diez proyectos aprobados provisionalmente en esta primera resolución son los de Jema Energy, Basquevolt (con 2 proyectos tractores), Irizar, Nissan, Mercedes-Benz, Masats, Mugape, Edscha Burgos y Autotech.

EL RESTO DE PROYECTOS

De su lado, Autotech Engineering, perteciente al grupo Gestamp, ha logrado 1,4 millones de financiación para desarrollar diseños y arquitecturas que permitan integrar la batería de los vehículos eléctricos a la propia carrocería, eliminando la necesidad de ejecutar una caja con esta finalidad.

Nissan ha conseguido 5,6 millones de euros de financiación para desarrollar el prototipo de nueva generación de plataformas para vehículos eléctricos adaptables a diferentes modelos de vehículos, que podría producirse a nivel europeo y global.

Basquevolt, por su parte, ha obtenido 10,4 millones de euros de financiación para investigar el desarrollo de las baterías a través de un proyecto que permitirá investigar baterías con tecnología de estado sólido para vehículos eléctricos y otro que desarrollará la digitalización inteligente de sus plantas para producir celdas y electrolitos para baterías.

Asimismo, el Ministerio explica que Irizar ha obtenido 13,9 millones de euros de financiación para investigar nuevas tecnologías y materiales para que los autobuses eléctricos "sean más sostenibles", así como nuevas plataformas de autobuses urbanos e interurbanos que "maximicen eficiencia, autonomía y conectividad" y para desarrollar la tecnología de una nueva generación de autobuses eléctricos.

Finalmente, Industria ha detallado que Edscha Burgos ha conseguido 2,8 millones de euros de financiación para iniciar una proyecto de fabricación de baterías; Mugape ha obtenido 329.674 euros para nuevos procesos de tratamientos de superficies para que los componentes del vehículo eléctrico sean menos autocorrosivos y Masats ha obtenido 705.707 euros para hacer el transporte público eléctrico más accesible gracias a la digitalización

"Estamos en un proceso importante de transformación de la industria del automóvil en España. Somos el segundo productor en Europa y queremos seguir liderando esta industria con la automoción eléctrica. El Perte VEC II es un nuevo impulso que se añade a anteriores resoluciones y este año tendremos dos nuevas convocatorias", ha comentado el pasado miércoles el ministro de Industria, Jordi Hereu.