Presenta junto con Hyundai el primer eDaily de pila de combustible
MADRID, 19 (EUROPA PRESS)
Iveco y Nikola Corporation han lanzado este lunes el Nikola Tre de batería para el mercado europeo, al tiempo que han presentado la versión veta del mismo vehículo con pila de combustible de hidrógeno, en el marco de la IAA Transportation 2022 de Hannover (Alemania).
Los dos vehículos, según indican las compañías en un comunicado, ofrecen autonomías de unos 500 kilómetros en la versión de batería y de 800 kilómetros en pila de combustible en sus configuraciones iniciales. Sendas empresas han destacado que los vehículos son uno de los proyectos de vanguardia producidos en su fábrica conjunta de Ulm (Alemania), que cuenta con una línea de montaje diseñada específicamente para vehículos eléctricos.
Iveco y Nikola han remarcado que el anuncio implica un paso importante en el camino para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas y desarrollar tecnologías innovadoras para la movilidad sostenible. Las empresas han subrayado también que el enfoque modular aplicado a la plataforma Nikola Tre, capaz de albergar tecnologías de propulsión tanto de baterías como de pilas de combustible, allana nuevos caminos de la oferta eléctrica para el mercado europeo.
"Iveco Group y Nikola disfrutan de una sólida asociación que comenzó en 2019. Juntos, hemos cumplido cada hito en nuestro camino hacia el despliegue de camiones pesados de cero emisiones en Norteamérica y Europa", ha destacado el consejero delegado de Iveco, Gerrit Marx.
Por su parte, el presidente de Nikola Corporation, Michael Lohscheller, ha enfatizado que los modelos Tre de batería y de pila de combustible suponen "verdaderos cambios en el juego del transporte comercial". "Desarrollados específicamente como vehículos eléctricos, entregan un rendimiento y una experiencia de conducción que puede competir con sus pares con motor diesel en las misiones más duras de trabajo pesado", ha añadido.
IVECO Y HYUNDAI SE ALÍAN EN EL DESARROLLO DE LA IVECO EDAILY
Por otro lado, Iveco ha presentado junto con Hyundai, también en el feria internacional de Hannover, el primer Iveco eDaily de pila de combustible de hidrógeno.
El prototipo está equipado con un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 90 kilovatios (kW) de Hyundai y un motor eléctrico de 140 kW. Desde la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) en marzo de 2022, las compañías han formado múltiples grupos de trabajo conjuntos sobre diversas corrientes tecnológicas para explorar las formas en que pueden complementarse mutuamente en el desarrollo de vehículos eléctricos y propulsiones alternativas.
A principios de julio, las dos empresas anunciaron el lanzamiento de vehículos Iveco BUS impulsados por hidrógeno y equipados con sistema de pila de combustible de Hyundai, con las esperadas ventajas relevantes en términos de rendimiento y emisiones.
Además, del sistema de pila de combustible de hidrógeno de 90 kW de Hyundai y el motor eléctrico de 140 kW, el vehículo dispone de seis depósitos que ofrecen una capacidad de almacenamiento combinada de 12 kilogramos de hidrógeno.
El prototipo de 7,2 toneladas de peso bruto se ha testado en Europa y dispone de una autonomía de 350 kilómetros y un tiempo de repostaje de 15 minutos. Las marcas han explicado que mientras que el eDaily de batería eléctrica es más adecuado para viajes cortos, el de pila de combustible es una mejor opción para entregas en las que sea necesario un largo alcance con una gran carga útil.
"Tras el reciente anuncio de que Iveco BUS equipará sus futuros autobuses de hidrógeno con nuestras pilas de combustible, el eDaily impulsado por hidrógeno es otro ejemplo concreto de lo que podemos conseguir trabajando juntos para acelerar la transición hacia la neutralidad del carbono", ha comentado el jefe la unidad técnica de desarrollo de vehículos comerciales de Hyundai, Martin Zeilinger.
El grupo Iveco y el consorcio Hyundai han confirmado que también están examinando otras opciones de colaboración, que van desde la venta cruzada de productos en determinadas regiones del mundo hasta desarrollos conjuntos en materia de automatización y conectividad de vehículos.
Además, Hyundai también está considerando oportunidades de abastecimiento de FPT Industrial en el área de las cadenas cinemáticas convencionales de próxima generación para vehículos comerciales.