MADRID, 31 (EUROPA PRESS)
EV Motors, la matriz de Ebro y socia del fabricante chino Chery, disparó sus pérdidas durante el primer semestre del ejercicio un 140%, hasta los 10,75 millones de euros, en comparación con las cifras del mismo periodo de 2023, según ha informado la compañía en un comunicado en BME Growth.
De esta manera y a pesar de que el grupo todavía no registra volumen de ventas ya que las matriculaciones de coches todavía no han comenzado, el importe neto de la cifra de negocio repuntó en el periodo entre enero y junio un 37,7%, hasta los 11,48 millones de euros.
Actualmente, el grupo ya cuenta con una plantilla de 728 empleados, de los cuales 440 se encuentran en la Zona Franca de Barcelona (incluyendo 349 personas en formación) y 288, en Montcada (de los cuales 256 empleados en formación).
En este contexto, los gastos de personal se incrementaron un 150%, hasta los 18,51 millones de euros, en una partida incluida en los trabajos realizados para poner en marcha la actividad de la compañía, que cayeron un 42%, hasta los 3,18 millones de euros.
En menos de dos semanas desde su salida a Bolsa en el mercado español, EV Motors se ha revalorizado un 22%, hasta cotizar en BME Growth sobre los 8,75 euros y habiendo alcanzado en la última jornada un volumen de negociación que ha superado los 128.570 euros.
"La salida a Bolsa es un paso trascendental que ayudar al objetivo de culminar la reindustrialización de Zona Franca, y acelerará el desarrollo de una marca propia de gran potencial como es Ebro", han valorado el presidente de EV Motors, Rafael Ruiz, y el consejero delegado de Ebro, Pedro Calef, en una carta conjunta.
CRECIMIENTO POTENCIAL
EV Motors estima a partir de ahora un crecimiento muy significativo en las ventas totales, que evolucionarían de los 36 millones de euros esperados a cierre de 2024 -con arreglo al inicio de la producción de vehículos- hasta los más de 1.918 millones de euros esperados para 2029, cuando estima registrar un resultado positivo de 250 millones de euros.
Tales previsiones se sustentan de manera esencial en la producción y venta de vehículos, con una expectativa de producción y venta en torno a 1.400 vehículos en el ejercicio 2024, para superar las 30.000 unidades vendidas ya en 2025. En los años siguientes se contempla un crecimiento acelerado que permita superar las 130.000 unidades vendidas en 2029.
Con respecto de la deuda, la ratio sobre patrimonio se situó en 4,6 veces y EV Motors advierte de que a cierre de 2023 contaba con un pasivo de 102 millones de euros, de los que 40 millones derivan de la compra de activos de Nissan en Barcelona.
Al tiempo, la compañía asegura que Chery podría retirar una inversión para el próximo año de "cerca de 30 millones de euros" en EV Motors si la compañía "no consigue alcanzar el volumen suficiente de ocupación de la capacidad de producción de la fábrica de la Zona Franca" y otros acuerdos, como la suscripción de la ampliación de capital o las licencias públicas, "idealmente, antes del 31 de diciembre".
CHERY PODRÍA CONTROLAR HASTA EL 9,9%
Además, según confirman fuentes de la empresa a Europa Press tras remitir el folleto de su salida a Bolsa a BME, Chery podrá hacerse con una participación de hasta el 9,9% de EV Motors hasta 2028, es decir, durante los tres años posteriores a "los doce meses siguientes a la incorporación de las acciones de la sociedad en el BME Growth".
En estos momentos, EV Motors cuenta con un 'free float' del 25%, es decir, una cuarta parte de sus acciones se negocian en el mercado de capitales "de manera continuada a lo largo de todo el día".