La investigación muestra que una vez que un vehículo supera los 200.000 km, el riesgo de encontrarse con un coche fichado se dispara
MADRID, 17 (EUROPA PRESS)
El 12,1% de los vehículos de entre 250.000 y 300.000 kilómetros (km) recorridos que han sido revisados por un estudio de la empresa de datos automotrices CarVertical presentaron una manipulación en el cuentakilómetros.
Según el estudio publicado este martes, en España la manipulación del cuentakilómetros se vuelve significativamente más común una vez que un vehículo supera la cota de los 200.000 kilómetros.
El 6,2% de los coches comprobados en CarVertical con un kilometraje entre 200.000 y 250.000 kilómetros presentaron reducciones de kilometraje. Para poner esto en perspectiva, la probabilidad de comprar un coche manipulado en este rango es 3,5 veces mayor en comparación con los vehículos de bajo kilometraje (0-50.000 km).
Así, la tasa de manipulación mostró solo un ligero aumento para los coches con un kilometraje entre 50.000 y 100.000 kilómetros, pasando del 1,7% (0-50.000 km) al 2%.
Esta tasa se mantuvo similar para los vehículos de hasta 150.000 kilómetros (2,2%). No obstante, saltó al 3,9% después de los 150.000 km y siguió subiendo a medida que aumentaba el kilometraje. Después de superar los 250.000 km, la tasa de manipulación del cuentakilómetros aumentó hasta el 12,1%.
Si bien descendió al 10,4% para los coches que tenían un kilometraje entre 300.000 y 350.000 km, unos 50.000 km adicionales duplicaron la tasa de manipulación hasta el 20,5%. Los coches con entre 400.000 y 450.000 km en el cuentakilómetros tenían el mayor riesgo de ser manipulados en España (24,4%).
Esto indica que las probabilidades de comprar un automóvil manipulado en este intervalo de kilometraje son de aproximadamente 1 de cada 4.
INDICADOR CLAVE DEL DESGASTE DEL VEHÍCULO
La empresa de datos explica que el kilometraje es uno de los indicadores clave del desgaste de un vehículo, por lo que muchos conductores confían en él a la hora de comprar un coche.
Sin embargo, esta cifra no siempre es precisa, especialmente en los coches más antiguos. El cuentakilómetros, un dispositivo diseñado para medir la distancia total que un vehículo ha recorrido durante su vida útil, "a menudo es el objetivo de los estafadores que buscan manipular sus lecturas y engañar a los compradores".
Por eso, CarVertical llevó a cabo una investigación basada en los datos de los historiales de coches usados para averiguar si existe una correlación entre el kilometraje de un vehículo y la manipulación del cuentakilómetros, y si las tasas de accidentes aumentan con la distancia recorrida.
Así, concluyó que la mayor probabilidad de comprar un automóvil con el cuentakilómetros manipulado es solo uno de los muchos riesgos que enfrentan los compradores cuando el kilometraje es elevado.
Las investigaciones muestran que a medida que aumenta el número de kilómetros en el cuentakilómetros, también lo hace la probabilidad de que el vehículo haya sufrido daños a lo largo de su vida útil. Entre todos los vehículos comprobados en CarVertical en España, los coches que tenían entre 250.000 y 300.000 km en el cuentakilómetros fueron los que habían sufrido más accidentes: el 51,8% de estos informes tenían registros de daños.
La probabilidad de obtener un automóvil con un historial de daños aumenta del 29% al 33,1% tras superar la marca de los 50.000 km, y cada 50.000 km adicionales eleva aún más este riesgo. Por ejemplo, mientras que el 38,4% de los coches con un kilometraje entre 100.000 km y 150.000 km tenían registros de daños, esta tasa aumentó otro 3,7% para los vehículos con un recorrido entre 150.000 y 200.000 km.
Por tanto, CarVertical señala que los informes del historial del vehículo pueden ofrecer información valiosa sobre el pasado de un automóvil, incluido el historial de daños y cualquier discrepancia en el cuentakilómetros. Esto podría permitir a los compradores eliminar la asimetría de información y comprender mejor la condición real del vehículo.
LOS ESPAÑOLES SE INTERESAN POR LOS COCHES DE HASTA 150.000 KM
Otro dato importante que destaca el estudio es que, de todos los coches comprobados en CarVertical por los compradores en España, los más populares eran vehículos con un kilometraje entre 50.000 y 100.000 kilómetros (28,6%).
Los coches con 100.000 a 150.000 km en el cuentakilómetros les siguieron con un 24,9%, mientras que los que tenían hasta 50.000 km recorridos constituyeron el 16,6% de todos los informes del historial del vehículo dentro de los grupos de kilometraje investigados.
Aunque los compradores españoles no cruzaron la "alarmante línea" de los 200.000 kilómetros, donde aumenta notablemente el riesgo de adquirir un coche con el cuentakilómetros manipulado, las posibilidades de adquirir un vehículo de este tipo no son nulas.
El 2% de los coches en el rango más popular de 50.000 a 100.000 kilómetros tenían el cuentakilómetros manipulado. Además, el 33,1% de estos vehículos también tenían registros de daños, lo que podría sugerir posibles problemas subyacentes.
"Los vehículos de entre 3 y 5 años de antigüedad a menudo se consideran un punto óptimo para evitar una rápida depreciación y un elevado kilometraje. Sin embargo, estos coches pueden resultar inasequibles para muchos, por lo que buscar opciones más antiguas con más kilómetros en el cuentakilómetros suele ser una ruta popular. Los compradores deben tener curiosidad cuando se trata de conocer el estado real del vehículo en cuestión y el historial no es lo único que importa. Antes de comprar un coche, siempre se debe realizar una prueba de conducción y una inspección física en un taller respetable", afirma el jefe de comunicaciones de CarVertical, Matas Buzelis.