Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 30,87% en el mercado español en el mes de julio, con una cuota sobre el conjunto del mercado del 3,02%, hasta situarse en 2.620 unidades matriculadas, y un 49,64% en lo que va de año, con un total de 19.361 unidades, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Sin embargo, el conjunto de las matriculaciones de vehículos alternativos disminuyó un 1,34% en julio, hasta un volumen de 27.990 unidades, pero creció un 9,95% en los siete primeros meses de 2022, hasta las 195.031 unidades.
De la misma forma, los híbridos enchufables alcanzaron un volumen de ventas de 3.661 unidades en el séptimo mes del año, un 9,4% menos que en julio de 2021, mientras que en el acumulado de 2022 se entregaron 27.747 unidades, un 19,54% más.
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Por otro lado, las ventas de vehículos híbridos no enchufables registraron una regresión del 2,89% el mes pasado (20.333 unidades), y aumentaron un 5,25% hasta la fecha (137.941 unidades), al tiempo que las de vehículos de gas cayeron un 0,79% en julio (1.376 unidades), y un 1,94% en lo que va de año (9.972 unidades).
Las matriculaciones del vehículos de gasolina cerraron julio con una caída del 15,4%, hasta 34.685 unidades, y del 19,09% hasta el mes pasado, con 212.355 unidades. También las ventas de modelos diésel bajaron un 19,95% en julio (24.074 unidades) y un 27,32% en el acumulado, con 158.180 unidades.
Anfac señaló que pese al ritmo constante y positivo de crecimiento de estos vehículos en España, tanto su ritmo de entrada como el volumen de ventas respecto al mercado total es "muy bajo". Además, remarcó la necesidad de acelerar sus ventas y lograr, de esta manera, cumplir con las exigencias marcadas en el PNIEC, con un parque de tres millones de turismos electrificados en 2030.
El director general de Anfac, José López-Tafall, apuntó que hasta la fecha, el ritmo de entrada es "muy lento", lo que va a provocar que lograr el objetivo marcado este año de 120.000 turismos electrificados sea "difícil".
"Hay que implementar un conjunto de medidas urgentes, como las que ha planteado Anfac, que aceleren el desarrollo de infraestructuras de recarga, establezcan un marco fiscal incentivador y, de igual manera, agilicen los trámites para la gestión de los planes de demanda instalación de puntos de recarga. Mayores objetivos exigen mayores medidas, con las actuales ya no vale", subrayó.
