Trump vuelve a ser el centro del huracán. El presidente estadounidense anunció este martes que elevará hasta el 25% los aranceles a vehículos importados de la Unión Europea (UE). Un anuncio que llegó horas después de que 'The Wall Street Journal' publicara que el Secretario de Comercio, Wilbur Ross, había pospuesto el plazo para hacer públicos los aranceles a las automovilísticas.
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"Vamos a aplicar un arancel del 25% sobre cada automóvil que entre en Estados Unidos desde la UE", afirmó un contundente Trump durante un acto que tuvo lugar en West Virginia este martes.
El presidente de EEUU afirmó el pasado mes de junio que impondría unas tarifas de entre el 20% y el 25%
Por su parte, Ross afirmó al 'TWSJ' que aún no estaba claro que se anunciaran los aranceles sobre las fabricantes de automóviles este mes. Además, aseguró que la decisión se estaba retrasando por las negociaciones en curso que estaban teniendo lugar con México, Canadá y la propia Comisión Europea.
Trump afirmó el pasado mes de junio que impondría aranceles de entre el 20% y el 25% a los vehículos importados al país que preside. En mayo, solicitó al Departamento de Comercio que examinara si esa entrada de vehículos en EEUU suponía una amenaza para la seguridad nacional. Un argumento que utilizó precisamente para imponer los aranceles sobre las importaciones del acero y el aluminio.
"Si estos aranceles no son retirados pronto fijaremos un gravamen del 20% sobre todos sus coches que llegan a EEUU", advirtió el presidente estadounidense en su cuenta de Twitter. ¡Construidlos aquí!", sentenció el pasado 22 de junio el mandatario estadounidense.
Y todo, después de que Trump y Juncker alcanzaran el pasado 25 de julio una tregua comercial que pasaba, entre otras acciones, por eliminar los aranceles sobre los vehículos de la UE. Sin embargo, aún se desconoce cuando se aplicarán dichos aranceles y su impacto, teniendo en cuenta que actualmente la importación de vehículos europeos solo comprende un 7% de las ventas totales del sector en EEUU. De hecho, algunas de las grandes fabricantes como Volkwagen, Daimler y Fiat Chrysler tienen fábricas en territorio estadounidense.
Por su parte, las automovilísticas europeas son la apuesta de Credit Suisse tras el frenazo de Tesla en el parqué (con un desplome acumulado de más del 21% en las últimas 10 sesiones). La firma suiza reconoce que las fabricantes del Viejo Continente "son el sector que peor rendimiento está dando en lo que va de año, convirtiéndose en el más barato". Sin embargo, afirma que "el sector se mueve inversamente a Tesla y Tesla ya ha dejado atrás su tendencia alcista".
Con todo, esperaban que EEUU y la UE siguieran el camino de China, que ya rebajó sus aranceles sobre vehículos europeos del 25% al 15% actual) y, en general, ve que las principales amenazas de estas fabricantes han sido "exageradas".
En estos momentos, las compañías europeas relacionadas con el sector caen en el parqué: CIE Auotomotive cede un 4% en el Ibex, mientras que Daimler, Volkswagen y BMW se dejan más de un 2%... y Continental, más de un 13% en Alemania. Finalmente, en Francia destaca la caída de Renault (-1,7%).
