Renfe subirá el precio de los billetes de todos sus trenes en 2020, de forma que el del AVE se encarecerá un 1,10% y los de Cercanías y regionales se incrementarán un 1%, según informó la compañía ferroviaria pública.
La operadora actualiza el precio de sus trenes AVE convencionales en tanto ultima el lanzamiento del nuevo AVE de bajo coste AVLO en la línea Madrid-Barcelona y en vísperas de afrontar la competencia de otras compañías cuando el transporte de viajeros en tren se liberalice a finales del año.
Por el momento, el 1 enero de 2020, el billete de todos los AVE y Larga Distancia subirá un 1,10%. Se trata de la primera subida que estos trenes registran en tres años, desde la del 1% que experimentaron en mayo de 2017.
Renfe achaca este encarecimiento al "previsto incremento" del nuevo canon que prepara Adif, esto es, el importe que la compañía titular y gestora de la red ferroviaria cobra a los operadores por el uso de las vías y las estaciones ferroviarias.
La subida afectará a los 33,6 millones de viajeros que utilizan los trenes AVE y Larga Distancia, según datos de cierre de 2018. De ellos, 21,33 son viajeros de Alta Velocidad y otros 12,30 millones, del resto de trenes.
PRIMERA SUBIDA DE CERCANÍAS DESDE 2015
En cuanto a los trenes de Cercanías, las tarifas de este servicio que Renfe presta en una docena de ciudades subirán un 1% en 2020, lo que supondrá su primer incremento desde 2015.
De su lado, el servicio de Media Distancia, los trenes de trayectos regionales, subirá también un 1% para el caso de los que circulan por líneas convencionales.
Los Avant, los que circulan por líneas AVE, el billete sencillo subirá un 1,2%, si bien los 'bonos multiviaje' se mantendrán sin variación.
Por su parte, los trenes que circulan por vías estrechas del Norte del país, los de la extinta Feve, la subida de billetes para 2020 será del 1,1%.
La subida de todos estos trenes, considerados servicio público, es sin embargo inferior a la del 3,5% y de 5,7% que, respectivamente, registraron los regionales convencionales y los Avant este año 2019, después de que permanecieran congelados desde 2015.
Renfe enmarca estos aumentos en las "criterios" fijados en el contrato-programa que tiene suscrito con el Estado por el que la operadora tiene encomendada la prestación de estos servicios en monopolio para al menos los diez próximos años a cambio de recibir una subvención estatal anual de unos 900 millones.
Se trata de los trenes que mayor número de viajeros transportan. Cercanías da servicio a 440 millones de usuarios al año, mientras que en los trenes regionales convencionales transporta 24,21 millones de pasajeros y los Avant, otros 8,65 millones.
