- Las bolsas del Viejo Continente ceden un 3% a media sesión, con el Cac como peor índice
- Fuentes oficiales de Renault han evitado pronunciarse al respecto
- Las pruebas han detectado excesos en los niveles pero no hubo manipulación
Renault se desploma en bolsa un 10,28% hasta 77,75 euros y ha llegado a hundirse un 20%, tras una noticia publicada por la agencia France-Presse según la cual los investigadores franceses habrían incautado ordenadores del fabricante de automóviles, algo que se ha relacionado con la posible investigación sobre el fraude en las emisiones de gases.
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Las autoridades de la compañía han declinado hacer comentarios sobre la posible investigación por fraude. Todo el sector automovilístico europeo está cayendo con muchísima fuerza: BMW (-3,35%); Volkswagen (-3,73%); Daimler (-3,56%); Peugeot (-5,05%).
Gráfico de la fortísima caída de Renault de este jueves
Cabe recordar que, en el transcurso de todo el proceso de investigación a Volkswagen por su fraude confirmado para trucar los motores de sus coches y falsear las emisiones de gases de los mismos, se especuló en más de una ocasión con la posibilidad de que el fraude de la alemana fuera sólo la punta del icerberg y con que otras compañías automovilísticas llevaran a cabo las mismas prácticas o similares.
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EL SECTOR MÁS VIGILADO
Desde que saltase el escándalo de Volkswagen, todo el sector automovilístico ha estado bajo escrutinio. En septiembre, los reguladores estadounidense dijeron que la alemana había hecho trampas para falsear las emisiones de gases de sus coches diesel. Las autoridades francesas iniciaron una investigación para comprobar si Volkswagen había realizado también estas prácticas en Francia y prometieron ampliar el espectro de sus pesquisas e investigar a otros fabricantes, entre ellos Renault y Peugeot. Así, el regulador ambiental francés ha ido comprobando las diferencias entre las emisiones encontradas en las pruebas de laboratorio y las que se han producido en el mundo real.
Desde que saltase el escándalo de Volkswagen, todo el sector automovilístico ha estado bajo escrutinio
Peugeot dijo en octubre que nunca había utilizado el software para activar las emisiones, al contrario de lo que Volkswagen sí ha reconocido que ha hecho.
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VOLKSWAGEN SIGUE TRABAJANDO PARA ENMENDAR "SU ERROR"
La crisis de las emisiones de Volkswagen ha estado a punto, según algunos expertos, de hacer desaparecer a la poderosa empresa alemana, que ahora se esfuerza por "enmendar su error" y realiza movimientos para tratar de calmar los ánimos, tanto de usuarios como de autoridades, muy indignados por todo lo que ha ocurrido. En el caso de los usuarios, los hechos les han obligado a revisar sus vehículos cuando éstos se hayan visto afectados por la "trampa" en los motores y no son pocos los que han decidido unirse para demandar a la compañía.
La crisis de las emisiones de Volkswagen ha estado a punto, según algunos expertos, de hacer desaparecer a la poderosa empresa alemana
El último movimiento de Volkswagen para ir saliendo de esta situación ha tenido que ver con Estados Unidos, a donde viajó recientemente el director general de la compañía, Matthias Müller, y donde la empresa piensa invertir, según anunció, 900 millones que se destinarán a fabricar, antes de fin de año, un automóvil 4x4 de ciudad de gama media.
"Lo lamento, sinceramente. Pido disculpas por lo que salió mal en Volkswagen", dijo Müller hace una semana en Detroit durante su primera visita a EEUU desde que asumió el puesto de director en septiembre. "Estamos plenamente decididos a arreglar las cosas", aseveró el directivo.
"EXCESOS" DE EMISIONES EN RENAULT Y DOS MARCAS EXTRANJERAS
La ministra francesa de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía, Ségolène Royal, ha asegurado que el Renault no instaló ningún dispositivo manipulador en sus vehículos para alterar las emisiones, si bien ha indicado que las pruebas realizadas por las autoridades galas han detectado "excesos" en los niveles de dióxido de carbono (CO2) y de óxidos de nitrógeno (NOx) de la firma y de dos marcas extranjeras, informa Europa Press.
El grupo automovilístico no instaló ningún dispositivo manipulador en sus vehículos para alterar las emisiones
En su intervención, Royal ha destacado que Renault no ha cometido fraude ni ha manipulado las emisiones de sus modelos. "Los accionistas y los trabajadores pueden estar tranquilos", ha subrayado, al tiempo que ha asegurado que no se había instalado ningún dispositivo fraudulento ni en modelos de Renault ni de otros fabricantes, a excepción de Volkswagen, que instaló en sus motores un dispositivo que detectaba cuando el vehículo estaba siendo sometido a un test.
La ministra gala ha confirmado que tanto Renault como otros dos fabricantes no franceses excedieron los estándares de emisiones de NOx y de CO2. Asimismo, PSA Peugeot Citroën no superó los límites y ha añadido que la cooperación de la firma del rombo está siendo "ejemplar", según informa 'Le Figaro'.
Por su parte, el ministro de Economía, Emmanuel Macron, ha destacado que el caso de Renault "de ninguna manera" se puede comparar con la situación de Volkswagen y ha mostrado su confianza en el fabricante francés. Macron ha dicho que las autoridades francesas han realizado varias comprobaciones y análisis desde el pasado mes de septiembre, cuando estalló el escándalo Volkswagen, para verificar la fiabilidad y la calidad de la información transmitida a los consumidores por los fabricantes de automóviles.
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