- El conflicto entre los empresarios y la compañía empezó hace meses ante las dificultades para negociar el cuarto convenio
- La disputa ha estallado con la puesta en marcha de la nueva low cost: Air Europa Express
Los pilotos de Air Europa iniciarán los trámites para ir a la huelga, que se prevé tenga lugar entre finales de julio y principios de agosto, tras el respaldo que ha recibido la consulta realizada por el sindicato Seplna entre sus afiliados, que con el 87% de los votos a favor secundan la protesta, por lo que el verano en los aeropuertos españoles se complica.
El sindicato Sepla que ha convocado una rueda de prensa para explicar los motivos de la huelga
El sindicato Sepla, que ha convocado una rueda de prensa para explicar los motivos de la huelga, señala en un comunicado que la huelga se convocará tras las "reiteradas solicitudes" del colectivo de pilotos de Air Europa a la sección sindical, según Europa Press.
La votación ha terminado con un resultado 322 votos a favor de secundar la protesta, de un total de 436 pilotos afiliados al Sepla, frente a los 21 votos en contra y 26 en blanco. Esta consulta ha durado tres días después de la asamblea celebrada el lunes. El Sepla había exigido un "mínimo de dos tercios" del total de pilotos de Air Europa afiliados al sindicato para iniciar los trámites de la convocatoria, que responde a la denuncia por parte de los pilotos de la Air Europa, propiedad de Globalia, de la cesión de producción y de aviones a la filial Air Europa Express.
RELACIÓN ENTRE LOS PILOTOS Y LA DIRECCIÓN
Sepla señala que los pilotos se comprometen a respetar los servicios mínimos que decrete al respecto el Ministerio de Fomento
En su breve nota, el Sepla señala que los pilotos se comprometen a respetar los servicios mínimos que decrete al respecto el Ministerio de Fomento. Las relaciones entre los pilotos y la dirección de Air Europa se han tensando en los últimos meses, tras la creación de la filial 'low cost' por la externalización de producción y flota que supone, según el colectivo, y que contraviene el convenio.
Air Europa Express, la compañía de bajo coste que el grupo turístico creó a partir de la compra de Aeronova, comenzó a operar en enero con los dos ATR de la aerolínea valenciana a los que se sumaron los once Embraer de Air Europa, que mantuvieron sus rutas.
Para la puesta en marcha la filial anunció que crearía entre 400 y 500 puestos de trabajo, personal que incorporaría progresivamente durante dos años. Air Europa aclaró entonces que a la tripulación de los Embraer se les pasaría a un avión superior gracias a la adquisición nuevos aviones de largo radio. Los pilotos denuncian que la externalización de la producción afecta a la progresión del colectivo de la aerolínea.
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