Iberia mantiene sus negociaciones con los sindicatos con el objetivo de alcanzar un acuerdo sobre el handling. En base a ello, la última propuesta lanzada por la compañía recoge la creación de una nueva empresa participada al 100% por el grupo IAG, con mayoría de la aerolínea. El plan de viabilidad también incluye medidas voluntarias de prejubilación para 1.727 personas hasta el 31 de diciembre de 2026.
Iberia ha explicado que una vez creada, todos los trabajadores de todos los centros de trabajo de la Dirección de Servicios Aeroportuarios se transmitirán a esa nueva empresa a través de los establecido en el art.44 del Estatuto de los Trabajadores. Del mismo modo, los empleados mantendrán el Convenio de Iberia y sus derechos se conservarán en las mismas condiciones que actualmente, "sin ningún cambio".
"A fin de dotar de tranquilidad a los empleados actuales de la compañía, se blindarían de por vida, los sistemas de progresión y antigüedad de los empleados de Iberia a fin de que mantengan las mismas expectativas que tienen hoy. No se alteraría ni una sola de las condiciones de los trabajadores de Iberia", ha comunicado la aerolínea.
No obstante, plan de viabilidad desarrollado para esta sociedad contempla medidas de desvinculación para 1727 personas hasta el 31 de diciembre de 2026, en dos modalidades: bajas incentivadas y prejubilaciones.
En el caso del primer supuesto, podrán acogerse las personas trabajadoras menores de 56 años en el momento de la extinción del contrato.
Respecto a las prejubilaciones, estas irían destinadas a las personas trabajadoras con 56 años o más cumplidos en el momento de la extinción del contrato de trabajo. Desde el momento de la extinción del contrato de trabajo y hasta cumplir los 65 años, la empresa abonaría en 12 pagas anuales un complemento que variaría en función de la edad en la que se acogiera a tal medida sobre el salario regulador, es decir, sobre el total de sus percepciones anuales brutas.
"El proyecto contaría con un Centro de Excelencia de Formación Profesional para los profesionales del handling, ubicado en la sede de La Muñoza, junto al aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas", ha detallado Iberia.
Asimismo, ha remarcado que la nueva compañía "tendría ambiciosos objetivos de crecimiento" nacional y vocación de desarrollo internacional, con la vista puesta especialmente en Europa y en América Latina.
"Iberia comprende la incertidumbre que viven los trabajadores, sin embargo, la compañía reitera que, para poder ofrecer futuro tanto a los empleaos de los aeropuertos con licencia, como sin ella, es necesario que todos permanezcan unidos en una única empresa", ha enfatizado.
Cabe recordar que el origen del conflicto entre la aerolínea y los sindicatos surge como consecuencia de la resolución del concurso de Aena por el que Iberia perdió su condición de agente operador en los aeropuertos de Bilbao, Málaga, Alicante, Palma de Mallorca, Ibiza, Barcelona, Las Palmas y Tenerife Sur, y la mantuvo en el resto de los aeropuertos donde venía prestando servicios.
La compañía ha asegurado que el handling y los miles de personas que forman parte de los servicios de asistencia en tierra "son importantes para Iberia. Hay que tener en cuenta que, dadas las características del negocio, los márgenes son estrechos por lo que necesita un gran volumen que solo se puede alcanzar de manera sostenible prestando servicios a terceras compañías".
Por ello, cree que para lograr tener negocio procedente de terceros, es imprescindible el efecto red. "Sin él, las probabilidades de mantener clientes se reducen considerablemente. Es decir, el problema no se centra única y exclusivamente en los ocho aeropuertos donde Iberia no dispone de licencia para operar, sino en todos los aeropuertos de la red. El negocio necesita de volumen para su supervivencia".
En este sentido, Iberia ha remarcado que "ha apostado indiscutiblemente por convertir la adversidad en oportunidad, volver a mirar al futuro con perspectiva y con ello conseguir, no solo mantener actividad y empleo, sino generar nuevas oportunidades".
