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La empresa matriz de Iberia, International Airlines Group (IAG) ha acordado convertir en pedidos en firme seis opciones de Boeing 787-10 de British Airways, así como con un pedido de Airbus A350-900, según ha informado a la Comisión Nacional de Mercados y Valores (CNMV).
IAG también va a añadir otras seis opciones del 787-10 a su cartera de pedidos de aviones de largo radio. Los aviones en firme se entregarán entre 2025 y 2026 y se emplearán para recuperar la capacidad de las flotas de largo radio de British Airways e Iberia.
Ante esta noticia, el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha destacado que estos nuevos aviones de última generación ayudarán a restablecer la capacidad a los niveles anteriores a la pandemia. "Estarán entre los aviones más eficientes en cuanto a consumo de combustible de nuestra flota de largo recorrido y contribuirán a nuestro compromiso de conseguir cero emisiones netas de carbono para 2050", ha subrayado.
Según recoge el comunicado, el precio de lista de un Boeing 787-10 fue fijado por Boeing en aproximadamente 428,5 millones de dólares en enero de 2024 y el del A350-900 en aproximadamente 317,4 millones de dólares en la última lista de precios de Airbus publicada en enero de 2018. IAG asegura que sobre estos precios ha logrado "descuentos sustanciales".
