- El Estado, como su propietario último, recibe unas infraestructuras que, a causa de la liquidación de su contrato de concesión, revierten al Estado
El Gobierno asegura que su "principal objetivo" ante la quiebra y liquidación de nueve autopistas de peaje y su reversión al Estado es garantizar que las vías sigan en servicio para los ciudadanos. Así lo indicó el ministro Portavoz del Gobierno, Íñigo Méndez de Vigo, quien insistió en descartar que la operación por la que el Estado comenzará a quedarse con las vías a partir del próximo mes de febrero se trate de un rescate.
El Estado, como su propietario último, recibe unas infraestructuras que, a causa de la liquidación de su contrato de concesión, revierten al Estado
"El Estado, como su propietario último, recibe unas infraestructuras que, a causa de la liquidación de su contrato de concesión, revierten al Estado", indicó al respecto en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. En este sentido, recordó que el Ministerio de Fomento prevé volver a adjudicar a empresas privadas estas vías a través de un concurso público que "cerrará este mismo año" y con el que prevé obtener entre 700 y 1.000 millones de euros. "En tanto, el principal objetivo del Gobierno es garantizar el servicio", insistió el ministro portavoz.
EL PLAN DE FOMENTO
El rescate continuará en marzo, para cuando está previsto que Fomento se quede con el grueso de las vías
El Ministerio de Fomento comenzará a rescatar las autopistas de peaje en quiebra el próximo mes de febrero cuando prevé asumir la gestión de una primera de ellas, la radial R-4 Madrid-Ocaña, según informaron en fuentes del Departamento. El rescate continuará en marzo, para cuando está previsto que Fomento, a través de su sociedad Seittsa, se quede con el grueso de las vías, esto es, las otras tres radiales de Madrid (R-2, R-3 y R-5), la M-12 que une la capital con el aeropuerto de Barajas, la Ocaña-La Roda, Cartagena-Vera y la Circunvalación de Alicante.
La última vía que se rescatará y será asumida por la Administración será así la AP-41 Madrid-Toledo, según indicaron las mismas fuentes, que atribuyen estos plazos temporales al distinto ritmo de resolución que siguen los respectivos procesos de concurso de acreedores en que están inmersas. Fomento procederá posteriormente a sacar a concurso las vías, para volver a ceder su gestión a la iniciativa privada, un proceso que espera completar dentro del año 2018 y con el que prevé lograr entre 700 y 1.000 millones de euros.
El Ministerio finalmente ha decidido relicitar las autopistas en dos lotes, uno con las dos vías del Levante, esto es la Circunvación de Alicante y la Cartagena-Vera , y el otro con el resto.
