Norwegian multiplica por siete sus pérdidas en el primer semestre, hasta 43,6 millones

El fundador y consejero delegado de la compañía, Bjorn Kjos, se ha mostrado no obstante satisfecho con los datos, y ha atribuido el aumento "significativo" de las pérdidas al incremento de los costes adicionales por el arrendamiento de aviones, el alto precio del fuel y la tasa de pasajeros implementada por el gobierno noruego el año pasado. Los resultados de este semestre se han visto condicionados, según la aerolínea, por un aumento en la producción del 19%, la entrada en nuevos mercados, el aumento en los precios del combustible y la alta inversión en flota alquilada.

La compañía noruega ofertó un 22% más de asientos por kilómetro en el primer semestre, periodo en el que el tráfico de pasajeros repuntó un 21%

De enero a junio, la facturación de la empresa aumentó un 12%, hasta 13.030,2 millones de coronas noruegas (1.377,9 millones de euros). Además, durante el primer semestre Norwegian tuvo un resultado neto de explotación (Ebit) negativo 2.564 millones de coronas noruegas (271,7 millones de euros), frente a las ganancias del año anterior, mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) fue también negativo, hasta los 1.279 millones de coronas noruegas (135,2 millones de euros).

Por su parte, el resultado bruto de explotación antes de amortizaciones y alquileres (Ebitdar) bajó un 81%, hasta los 382,6 millones de coronas noruegas (40,4 millones de euros) respecto al primer semestre de 2016. De enero a junio, la compañía registró unos gastos totales de 14.309 millones de coronas noruegas (14.309 millones de euros), un 32% más que durante el primer semestre de 2016, incluida la partida destinada al 'leasing'.

AUMENTO DE LOS COSTES

En concreto, sus costes operativos ascendieron a 12.647 millones de coronas noruegas (1.338,2 millones de euros), un 32% más que en el primer semestre del año precedente. De este total, la partida de carburante aumentó un 54%, hasta 3.270 millones de coronas noruegas (346 millones de euros). De su lado, el gasto de mantenimiento técnico subió un 46% y los gastos por ventas y distribución se incrementaron un 17%, los gastos en 'handling' repuntaron un 14%, las tasas aeroportuarias y gastos de personal un 30%, respectivamente.

La compañía noruega ofertó un 22% más de asientos por kilómetro en el primer semestre, periodo en el que el tráfico de pasajeros repuntó un 21% y el transporte de pasajeros se incrementó en un 13%, hasta los 15 millones de viajeros.

Por otro lado, en el segundo trimestre, de abril a junio, la aerolínea registró un beneficio neto un 45% mayor, hasta 1.079 millones de coronas noruegas (116 millones de euros). La compañía aérea noruega aumentó sus ingresos un 17%, hasta los 7.774,7 millones de coronas noruegas (824 millones de euros), mientras que su Ebit fue negativo con pérdidas de 862,9 millones de coronas noruegas (-91,3 millones de euros), frente a ganancias de 1.005,8 millones de coronas noruegas (106,3 millones de euros).

Durante el segundo trimestre, el Ebitda sumó 58,5 millones de coronas noruegas (6,1 millones de euros), lo que supone una caída del 96%, mientras que el Ebitdar se situó en 989,8 millones de coronas noruegas (104,7 millones de euros), un 50% menos.

PERSPECTIVAS Y RIESGOS PARA 2017

Reconoce que el 'Brexit' y los cambios en el precio del petróleo y en las divisas pueden generar un alto impacto en su negocio

La aerolínea de bajo coste ha afirmado que, si bien las perspectivas en cuanto a clientes son positivas, el 'Brexit' y el incremento de la competitividad en el sector, los repentinos y acentuados cambios en el precio del petróleo y el cambio de divisas pueden generar un alto impacto en su negocio.

Del mismo modo, el equipo de Norwegian ha destacado que continuará trabajando en su poder competitivo a través de la eficiencia de los costes unitarios, que quieren reducir hasta las 420.000 coronas noruegas (44.500 euros), si bien advierte del riesgo de un aumento en la capacidad industrial por encima del crecimiento en el mercado.

La compañía ha anunciado un aumento en la oferta del 25% para 2017, lo que se traducirá en la adquisición de 21 nuevos Boeing 737. También adquirirán tres unidades de A320neo, que arrendarán a la compañía hongkonesa HK Express.