MADRID, 22 (EUROPA PRESS)
La Asociación Nacional de Empresas Náuticas (Anen) confía en que el Reglamento de Ordenación de la Navegación (RON) suponga un "importante avance" en la mejora y agilización de los procedimientos administrativos en las capitanías marítimas, y se alcance mayor competitividad en el arrendamiento/chárter náutico en Europa, según el comunicado.
Con esta norma, aprobada por el Gobierno este lunes y en la que Anen ha participado de forma activa como interlocutor del sector, se moderniza el régimen de la navegación de los buques que transitan por los espacios marítimos en los que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción.
El Real Decreto entrará en vigor en veinte días desde su publicación hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE), a excepción de los capítulos II, III y IV, que tendrán un plazo para su entrada en vigor hasta el 1 de julio de 2024 y que, según previsiones de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM), su aplicación se irá haciendo de forma escalonada hasta esa fecha.
Además, Anen ha querido destacar una serie de medidas que introduce el reglamento como el establecimiento de un régimen simplificado de despacho para embarcaciones y buques de recreo en base al mecanismo de la declaración responsable.
Otro aspecto relevante es la obligación de solicitud de despacho queda limitada a buques y embarcaciones de recreo que realicen una actividad comercial o dispongan de tripulación profesional que, en la mayoría de los casos, podrán acogerse al despacho simplificado. "Con ello podrán iniciar la actividad a partir del momento de la presentación de la documentación prevista en esta norma", ha añadido.
Así, las embarcaciones de recreo utilizadas para uso privado y sin tripulación profesional, estarán exentas de despacho al igual que las propulsadas a remo, las motos náuticas y los artefactos flotantes de recreo.
Por otro lado, resalta la derogación de la Orden de 4 de diciembre de 1985 de alquiler de embarcaciones de recreo y la modificacion del Real Decreto 685/2010 que regula el Permiso Temporal de Navegación.
Esto también conllevará la posibilidad de chartear embarcaciones con bandera no UE menores de 14 metros de eslora, según la patronal naútica.