BRUSELAS, 15 (EUROPA PRESS)
El pleno del Parlamento Europeo ha pedido este jueves que las nuevas normas para los pasajeros ferroviarios en la Unión Europea incluyan compensaciones más altas en caso de retrasos y también han rechazado que los operadores puedan evitar el pago de estas indemnizaciones si achacan el incidente a "circunstancias extraordinarias".
Se trata de la posición que defenderá la Eurocámara en las negociaciones que mantendrá con los gobiernos europeos cuando estos pacten también sus líneas rojas de cara a la revisión de la normativa que afecta a los derechos de los pasajeros ferroviarios.
En concreto, los eurodiputados reclaman que el usuario reciba una compensación equivalente al 100% del valor de su billete si su tren sufre un retraso mayor a las dos horas y plantean aumentar del actual 25% al 50% la indemnización por retrasos de más de una hora y al 75% para los que duran más de 90 minutos.
En opinión de los eurodiputados, además, el pago de estas compensaciones debe ser compatible con el derecho del pasajero a ser recolocado o continuar el viaje, a pesar del retraso.
Además advierten de que la protección que asiste a los pasajeros, incluido el derecho a información, a asistencia y a compensación, debe ser igual independientemente de si el usuario ha adquirido un único billete o varios en la misma transacción.
Los eurodiputados han marcado posiciones en otras cuestiones de calado en la normativa, como es la mejora de la asistencia a personas con movilidad reducida, que deberá ser gratuita y no estará condicionada en las grandes estaciones a que se haya solicitado con antelación.
También establecen la obligación de los operadores ferroviarios a compensar a los pasajeros en caso de que los equipos de movilidad sufran daños.
Otra novedad que defiende el Parlamento europeo beneficiará a quienes viajen con bicicleta, ya que pide que los pasajeros puedan embarcarlas en los trenes de alta velocidad, de largo recorrido, líneas internacionales y cercanías. Las bicicletas tendrán que tener un espacio específico y correctamente indicado para su colocación en los convoyes nuevos o renovados.