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Daimler vuelve a estar en la picota por la sospecha de que podría haber cometido un nuevo fraude en las emisiones de los gases de sus vehículos. Así lo publica el dominical del diario Bild, el más leído del país germano. Según este medio, del que se hace eco la mayoría de la prensa alemana, el Kraftfahrtbundesamt (KBA, un organismo estatal de control de vehículos) ya habría iniciado una investigación formal para aclarar las circunstancias.
El diario Bild am Sonntag ha publicado este domingo un reportaje titulado 'Daimler sigue engañando' en el que desgranan cómo el KBA detectó unas emisiones de óxidos de nitrógeno menores a las habituales en carretera. La compañía sí ha confirmado a este medio que sí ha existido una consulta formal por parte de la KBA para investigar el caso, si bien no han trascendido muchos más detalles.
Alrededor de 60.000 vehículos estarían implicados. Se trata del modelo Mercedes Benz GLK 220 fabricado entre 2012 y 2015, ya en el estándar de emisiones Euro 5.
La investigación arrancó después de que en unas pruebas rutinarias durante el año pasado se detectaran unos valores ínfimos de óxidos de nitrógeno sin que se correspondieran con la carga de trabajo del motor. Lo que la KBA está ahora investigando, de momento sin que prosperen más datos, es si el software de los vehículos se ha manipulado para que cuenten con dispositivos de desconexión ilegal, el procedimiento por el cual se manipulan estas emisiones.
En 2018, Daimler ya tuvo que llamar a talleres a 280.000 vehículos en Alemania (700.000 en toda Europa) por estar equipados con estos dispositivos. Cabe recordar que Daimler cerró 2018 con un beneficio neto de 7.249 millones de euros, un 29% menos en comparación con las ganancias de 10.728 millones en 2017. Sin embargo, la multinacional anticipó entonces que cerraría 2019 con incrementos en sus cifras de matriculaciones mundiales, de ingresos y de beneficio operativo.