- Las quejas sobre las redes de transporte privados se han extendido por todo el mundo
- Este tipo de empresas reclaman la regularización de su servicio
Uber comenzó a funcionar en Chile en diciembre de 2014 y ya posee 10 mil conductores activos y unos 160 mil usuarios. Pese a este gran volumen, el ministro de Transportes del país, Andrés Gómez-Lobo, ha anunciado que van a realizar planes de de fiscalización y que "se retirarán los coches, como cualquier vehículo pirata", en referencia a este tipo de empresas.
Las quejas sobre las redes de transporte privados se han extendido por todo el mundo, principalmente, por el gremio de taxistas
Además de esta compañía, desde hace tres años también operan en el país latinoamericano vehículo de Cabify. Pero como apunta el diario El Mercurio, a pesar de su competencia comercial ambas se han unido para lograr la regularización de su servicio en Chiles.
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Y es que el rechazo a este tipo de servicios se ha extendido por todo el mundo, durante las últimas semanas, el gramio de taxistas ha liderado, "No + Uber", en México; "Fora Uber" en Brasil y "Mort Uber" (muerte a Uber) en Francia, centrando su ira en esta empresa, pero buscando que se tomen medidas para eliminar todo tipo de compañía que busquen lucrarse con este tipo de servicios.
EN BÚSQUEDA DE LA 'REGULARIZACIÓN'
El gerente general de Cabify en Chile, Agustín Guilisasti, ha querido salir en defensa de este tipo de negocio en el país. Como recoge Emol, el empleado de es red de transporte privado de servicios explica que sus más de 10 mil conductores están amparados en el decreto 80 del Ministerio de Transportes chileno, que permite el transporte privado y remunerado de pasajeros.
Guilisasti señala que "ahí estamos nosotros, pero ¿qué está pasando hoy día? Que los inspectores están fiscalizando a este tipo de autos y los están multando igual. El transporte privado es muy distinto a un taxi de la calle, por lo que llamamos al Gobierno a que por favor regule porque se les está sacando el mismo parte a vehículos que tienen el permiso como a los que no. En el fondo, se está incentivando a que nadie cuente con el permiso", advierte el gerente general de Cabify en Chile.
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