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Boeing estudia dejar de producir su 737 Max. El modelo de la fabricante viene siendo su gran quebradero de cabeza tras protagonizar varios trágicos accidentes. Ahora, la compañía puede echar el cierre a su fabricación. Con todo, casas de análisis como Berenberg le reiteran su apoyo. Tras la decisión de dejar de producir su 737 Max, la compañía estadounidense se ha dejado en el parqué un 4,30%.
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Berenberg recuerda que la estadounidense "ha absorbido hasta el momento un impacto negativo de 9.200 millones de dólares por su 737 Max y, si deja de fabricarlo, también afrontará costes adicionales". También recuerda que la compañía evalúa si suspender o no su actual programa de dividendos, decisión que anunciará en los próximos días.
Con todo esto en mente, Berenberg añade que Boeing acumula unas caídas del 8% en lo que va de 2019 ante esa expectativa por parte del mercado de que la empresa suspenda su dividendo y la fabricación del 737.
Boeing ya redujo la fabricación del modelo el pasado mes de abril, concretamente, en 42 aviones al mes. Con todo, sus previsiones eran volver a elevar la producción en 57 aeronaves en 2020. Actualmente, el 737 Max es fabricado en una planta del estado de Washington en la que da empleo a 12.000 trabajadores.
