Las automovilísticas europeas celebran la tregua comercial con EEUU

Con todo, ninguno de los dos se refirió tras la reunión a los aranceles sobre los vehículos europeos importados a suelo estadounidense con los que amenazó Trump hace unas semanas.

Alemania es la que más se juega del Viejo Continente al importar el 60% de los vehículos de la UE a EEUU

Sin embargo, el sector automovilístico ha celebrado este jueves el freno a la guerra comercial que firmaron ambos dirigentes puesto que el mercado espera que el tono optimista se contagie y la eliminación de aranceles llegue a todos los sectores, no solo al de los productos químicos, médicos y farmacéuticos, entre otros.

En Alemania, las automovilísticas han impulsado al Dax 30 (+2%) a ser el índice europeo que más sube. Volkswagen (+4%) ha liderado las subidas en el país germano, seguida de BMW (+3,7%), Continental (+2%) y Daimler (+3%). Por su parte, en Francia han destacado las subidas de Renault (+2%) y Michelín (+2%). En el caso español, está CIE Automotive (+2%), compañía que provee componentes al mercado de la automoción.

El caso alemán es extremadamente sensible. De los 38.000 millones de euros en vehículos que la UE exportó a suelo estadounidense a lo largo de 2016, en torno al 60% eran procedentes de Alemania. Una cifra contundente, que parece explicar el entusiasmo con el que han subido sus automovilísticas y, con ellas, el propio índice en la sesión de este jueves.

La historia no acaba aquí. Trump seguirá dispuesto a reducir el déficit comercial de EEUU. En el caso automovilístico, el presidente espera reducir las diferencias entre los gravámenes a los que se enfrentan sus coches en Europa (10%) y los que afrontan los automóviles europeos (2,5%) al entrar en suelo estadounidense.