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Volkswagen contabilizó un beneficio neto atribuido, en el primer trimestre de 2021, ocho veces más alto que en el mismo periodo de 2021. En concreto pasó de 405 millones en 2020 a 3.244 millones de euros en 2021.
Análisis Técnico
- S1
- 192
- S2
- 188
- R1
- 252
- R2
- 262.45
Corto plazo
Medio plazo
Largo plazo
En general el sector de los coches europeos, con BMW y Volkswagen a la cabeza, presentan muy buen aspecto desde el punto de vista de los gráficos. Pero han corrido demasiado en los últimos meses y los excesos se pagan. En el caso que nos ocupa tenemos una clara pauta de vuelta en doble suelo con importantes implicaciones alcistas en términos de largo plazo. Se trata de una figura de vuelta que le ha llevado unos seis años construirla. Luego las implicaciones alcistas le llevarán su tiempo, bastante tiempo.
En cualquier caso, todo sugiere que el valor está en fase de reacción, o lo que es lo mismo ajustando proporcionalmente la fuertes subidas previas. De manera que un 'throw back' hacia la clavicular de la formación le llevaría a niveles de precio cercanos al rango de los 188-192 euros: los máximos de principios de 2020 y comienzos de 2018. En teoría, en esos niveles de precio el valor vuelve a ser compra.
