PEKÍN, 9 de octubre de 2024 /PRNewswire/ -- El 8 de octubre de 2024, con motivo de los 100 días de la inauguración del Enlace Shenzhen-Zhongshan, un grupo de expertos en comunicación internacional y medios extranjeros, organizado por la Academia de Traducción e Interpretación de China, inició su visita a la primera parada en la ciudad de Zhongshan, provincia de Cantón, centrada en el Enlace Shenzhen-Zhongshan.
"Esta es un puente de vital importancia, cuya singularidad y relevancia son evidentes. Conecta varias regiones como Zhongshan, Shenzhen y Zhuhai, promoviendo en gran medida el desarrollo económico de Zhongshan. En mi opinión, este puente está abriendo una ventana hacia el mundo para Zhongshan," afirmó ASGHAR MUHAMMAD, periodista de la Agencia de Noticias de Pakistán en China, tras visitar el Enlace Shenzhen-Zhongshan.
Se sabe que el Enlace Shenzhen-Zhongshan, que ha requerido 14 años de preparación y construcción, ha reducido a sólo 30 minutos lo que antes suponían más de 2 horas de viaje, creando un "círculo de vida de media hora" entre ambas ciudades. Este proyecto compuesto, que incluye islas artificiales, túneles y otras estructuras, tiene una longitud total de casi 24 kilómetros, combinando "puentes, islas, túneles y conexiones submarinas". Es uno de los proyectos de construcción de grupos de puentes marinos más difíciles del mundo. El Enlace Shenzhen-Zhongshan ha batido varios récords mundiales, incluyendo el puente colgante de caja de acero más grande del mundo, con un tramo principal de 1666 metros; el ancla de puente colgante más grande en el mar, con un volumen de concreto de aproximadamente 344,000 metros cúbicos; y el túnel sumergido de doble vía y ocho carriles más largo del mundo, con una longitud de 5035 metros, contribuyendo así con un modelo de Shenzhen-Zhongshan, experiencia de Cantón y un plan chino para proyectos de canales transmarinos.
Debido a la complejidad de las vías navegables en la zona, y para garantizar el desarrollo de las rutas marítimas, el Enlace Shenzhen-Zhongshan consta de una parte subterránea y otra de puentes. Considerando los problemas de seguridad vial en el túnel, establecimos una longitud ideal de 6.8 kilómetros para el túnel submarino durante el proceso de diseño de la construcción. Además, para facilitar una rápida transición entre el tráfico de puentes y túneles, se han construido dos islas artificiales, al este y al oeste, a ambos lados del túnel submarino," explicó el responsable de la construcción del proyecto Enlace Shenzhen-Zhongshan.
"Este es un proyecto muy complejo. La construcción del Enlace Shenzhen-Zhongshan ha hecho que el transporte entre Zhongshan y Shenzhen sea más rápido y conveniente, ¡y refleja el rápido desarrollo de la infraestructura en China!" dijo el experto brasileño RAFAEL HENRIQUE ZERBETTO.
La finalización del Enlace Shenzhen-Zhongshan ha abierto las arterias económicas de las costas este y oeste del estuario del río Perla, conectando las "cuatro plataformas" de Qianhai, Nansha, Hengqin y Hetao. Además, une los "dos corredores" de innovación tecnológica de Cantón-Shenzhen-Hong Kong y Cantón-Zhuhai-Macao. Esto facilita un flujo más eficiente de factores como la tecnología, el talento y las finanzas en la Gran Área de la Bahía, lo que tiene una importancia significativa para promover la construcción de la Gran Área de la Bahía de Cantón-Hong Kong-Macao.
Contacto:Albert HuangTel.:008610-68990638Email:[email protected]
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FUENTE CICG Academy of Translation and Interpretation
