- Estados Unidos y Alemania están investigando a la compañía
El mayor fabricante de coches de Europa, se enfrenta a un escándalo medioambiental tras conocerse que manipuló las pruebas de emisiones de gases contaminantes de algunos modelos con motor diésel. El escándalo se ha conocido a raíz de una investigación de la agencia de protección medioambiental (EPA) de Estados Unidos y podría extenderse a otras compañías.
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Los accionistas demandarán a la compañía por el desplome de las acciones
Los principales accionistas de Volkswagen se plantean demandar a la compañía por el desplome que ha sufrido el precio de sus acciones desde el estallido del escándalo por la manipulación de las emisiones de gases contaminantes. El despacho de abogados Nieding & Barth ha anunciado este lunes que interpondrá una demanda en un juzgado de la ciudad alemana Brunswick por los daños que el escándalo ha causado a los accionistas de la compañía alemana”. Lea aquí la noticia completa
Alemania investiga a Bosch, que suministró los componentes de los motores
La fiscalía alemana ha ampliado la investigación por la manipulación de las emisiones de los vehículos diésel de Volkswagen a Bosch, que fabrica componentes que se emplearon en los motores trucados. "La investigación está todavía en una fase inicial y ningún sospechoso ha sido identificado todavía, pero las pesquisas no comenzaron ayer", señaló este miércoles el portavoz de la fiscalía de Stuttgart. Lea aquí la noticia completa
No hay pruebas de manipulación en las emisiones de CO2
El fabricante alemán de automóviles Volkswagen ha asegurado este miércoles que no hay pruebas de que manipulara las cifras de emisiones de CO2 de 800.000 vehículos. Este desmentido responde a una investigación interna, cuyos resultados publicó Volkswagen a primeros de noviembre y que es independiente del fraude de las emisiones de los vehículos con motor diésel. Lea aquí la noticia completa
Cien personas se querellan contra Volkswagen
Un centenar de personas se ha unido a la querella presentada en octubre por la Asociación de Perjudicados de Entidades Financieras (APDEF) ante la Audiencia Nacional. La demanda se dirige contra el grupo Volkswagen y su filial Seat por la manipulación de las emisiones contaminantes de los motores diésel. Lea aquí la noticia completa
Industria estima en más de 30.000 los vehículos Volkswagen en España con emisiones incorrectas de CO2
El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha asegurado que en España hay unos 30.000 vehículos de Volkswagen afectados por el caso de las emisiones incorrectas de dióxido de carbono (CO2).
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Brasil multa a Volkswagen con la sanción máxima
El Instituto Brasileño de Medioambiente (Ibama) ha multado a la filial brasileña de Volkswagen con 50 millones de reales (13 millones de dólares) por el fraude en la manipulación de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los motores diésel de sus vehículos, tras el escándalo mundial que ha afectado al grupo alemán. Lea aquí la noticia completa
Alemania amplía la investigación a 50 modelos de 23 marcas
La Oficina Federal de Vehículos a Motor de Alemania (KBA por sus siglas en alemán) ha detectado valores de emisiones de gases contaminantes por encima de lo permitido en varios fabricantes. La KBA ha llegado a estos hallazgos durante una investigación iniciada a raíz del escándalo de Volkswagen por la manipulación de las pruebas de emisiones de gases contaminantes en algunos de sus modelos con motor diésel. Lea aquí la noticia completa
Las autoridades de EEUU extienden el caso a otros modelos
La Agencia de Protección Ambiental de EEUU (EPA por sus siglas en inglés) ha decidido ampliar la investigación por el fraude en las pruebas de emisiones de los vehículos con motor diésel de Volkswagen, extendiéndolo a otros modelos del grupo.
Tras este golpe al fabricante alemán de automóviles, aumenta el número de vehículos afectados por el software trucado. Entre los modelos investigados por la EPA se encuentran los Volkswagen Touareg de 2014, los Porsche Cayenne de 2015 y los últimos Audi A6 Quattro, A7 Quattro, A8, A8L y Q5.
Volskwagen tendrá que provisionar más de lo estimado
El Grupo Volkswagen tendrá que elevar las provisiones que estimó para hacer frente al escándalo por la manipulación de las pruebas de emisiones de gases contaminantes de sus vehículos diésel. En un principio, la compañía alemana estimó esta cifra en 6.500 millones de euros pero el fabricante de automóviles ha calculado que el coste será muy superior. Lea aquí la noticia completa
Volkswagen suspende al responsable de control de calidad
Volkswagen ha decidido suspender al jefe de control de calidad del grupo, Frank Tuch, tras el escándalo provocado por la manipulación de las emisiones de gases contaminantes de sus vehículos con motor diésel. Tuch fue suspendido la semana pasada, aunque no ha sido acusado de ningún delito. Lea aquí la noticia completa
La Fiscalía pide a la Audiencia Nacional que investigue a Volkswagen
La Fiscalía de la Audiencia Nacional ha pedido que se abra una investigación a Volkswagen ante los indicios de delito de fraude, fraude de subvenciones y contra el medio ambiente por el escándalo de la manipulación de las emisiones de gases contaminantes. El fiscal tiene en cuenta que el uso de motores sensibles con el medio ambiente recibe subvenciones. Por este motivo, considera que “el engaño también podría haber supuesto el desembolso injustificado del erario público”. Lea aquí la noticia completa
Volkswagen fabricó varias versiones de software para modificar la emisión de gases
La empresa Volkswagen fabricó varias versiones de software para alterar las pruebas de emisión de gases de sus vehículos. Así lo han informado tres fuentes cercanas al escándalo de la compañía, lo que nos podría llevar a pensar que la práctica de esos 'motores trucados' estaba muy extendida en la fábrica alemana. El escándalo que ha protagonizado Volkswagen se considera el mayor de la industria del automóvil.
Según ha publicado Reuters, tres fuentes cercanas y que conocen el escándalo, entre ellos un gerente de la empresa y un funcionario estadounidense conocedor de la investigación, han asegurado que existen varias versiones del software para trucar esas emisiones de gas.
Volkswagen y el engaño de sus motores: el estudio de 60.000 euros que lo descubrió
Un investigador colombiano, de nombre Francisco Posada y un equipo de ingenieros de la Universidad de West Virginia se propuso conocer la realidad sobre las emisiones contaminantes de lo coches diésel en Estados Unidos. El estudio no poseía un presupuesto nada desproporcionado, únicamente necesitó unos 62.000 euros pero se topó con los motores trucados de Volkswagen.
Según ha informado El País, un Volkswagen Passat recorrió hace ya dos años y medio, gran parte de la autopista estadounidense que se extiende desde la frontera de México a la de Cánada. En total el coche, con los ingenieros de la Universidad West Virginia a bordo, recorrió 4.000 kilómetros entre la ida y la vuelta, entre Los Ángeles y Seattle.
Alemania quiere obligar a revelar el software de todos los vehículos
El Ministerio de Transportes alemán está estudiando la posibilidad de obligar a todos los fabricantes de vehículos a hacer público el software que incorporan sus motores. Esta medida se está discutiendo como consecuencia del escándalo por la manipulación de las pruebas de emisiones en los vehículos diésel de Volkswagen a través de un software que modifica el rendimiento del motor. Lea aquí la noticia completa
Las ventas se mantuvieron en las semanas posteriores al escándalo
Cómo han reaccionado los consumidores al escándalo de la manipulación de las pruebas de emisiones de Volkswagen? El impacto sobre las ventas del fabricante alemán en las primeras semanas no fue tan devastador en Europa, según muestran los datos de ventas conocidos este viernes. A nivel global, caen un 1,5% frente al año anterior. Lea aquí la noticia completa
'Volkswagen dijo que arreglaría el problema'
Las incógnitas sobre el escándalo de Volkswagen y cómo la manipulación de las pruebas de emisiones pudo permanecer oculta continúan. Afortunadamente, los ingenieros que descubrieron el escándalo han roto su silencio y están dando a conocer detalles sobre cómo se destapó el fraude.
Uno de estos profesionales es John German, un ingeniero de Michigan miembro del Consejo Internacional del Transporte Limpio (ICCT por sus siglas en inglés). En una entrevista concedida a BBC Radio, ha asegurado que advirtió a Volkswagen en mayo de 2014 pero la compañía hizo oídos sordos y no arregló el problema.
Leer más: El ingeniero que descubrió el escándalo de las emisiones
S&P recorta el rating de Volkswagen: 'el escándalo demuestra deficiencias en la gestión'
La agencia de calificación crediticia S&P ha decidido recortar el rating del fabricante alemán Volkswagen, tanto de corto como de largo plazo, con perspectiva negativa. Asimismo, denuncia deficiencias en la gestión empresarial.
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Soria: 'Volkswagen ha garantizado las inversiones en España'
El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha asegurado este viernes que el nuevo presidente y consejero delegado del Grupo Volkswagen, Matthias Müller, le garantizó este jueves durante una reunión celebrada en Alemania que la compañía mantiene el programa de inversiones previsto para España.
Un congresista de EEUU pide cárcel para ejecutivos de Volkswagen
Michael Horn, CEO de Volkswagen para Estados Unidos, ha comparecido este jueves ante la Cámara de Comercio y Energía del Congreso en Washington y se ha enfrentado a numerosas preguntas y ataques. El congresista demócrata por Nueva Jersey Frank Pallone ha llegado incluso a pedir cárcel para los ejecutivos de Volkswagen que hayan tenido culpa del fraude. "Alguien deberá ir a la cárcel", ha expresado, ya que a su juicio sólo así se puede acabar con negligencias de este tipo en la industria.
Volkswagen pide perdón en el Congreso de EEUU y explica los cinco pasos para dar remedio a los clientes
El presidente de Volkswagen en Estados Unidos, Michael Horn, ha dado su testimonio en el Congreso de Estados Unidos después del fraude de 11 millones de vehículos con motor diésel.
Horn se ha mostrado dispuesto a "aceptar las consecuencias". El ejecutivo ha dado la cara en el Congreso en Washington después del engaño. Reconoce que "es difícil de creer" que los ejecutivos alemanes no supieran nada, y ha desvelado cómo el fabricante alemán ofrecerá remedio a sus clientes. El CEO para EEUU también ha reconocido nuevamente el engaño que ha llegado desde Alemania, ha pedido disculpas y ha señalado que la marca reparará los coches afectados en vez de sustituirlos, algo que se puede demorar hasta 2017.
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