Lufthansa va registrar durant el primer semestre d'enguany unes pèrdues de 3.617 milions d'euros a conseqüència de l'impacte de la pandèmia de Covid-19, la qual cosa suposa multiplicar per 31 les registrades el mateix període de l'exercici anterior.
Entre gener i juny, els ingressos van descendir un 52%, fins als 8.335 milions d'euros, amb un Ebit ajustat negatiu de 2.899 d'euros. En comparació amb el primer semestre de 2019, la plantilla de la companyia s'ha reduït un 6%, fins als 129.356 empleats.
En els primers sis mesos, les aerolínies del Grup Lufthansa van transportar un total de 23,5 milions de passatgers, un 66% menys que l'any passat. La capacitat va disminuir en un 61% i el factor d'ocupació es va reduir en 9 punts percentuals fins al 72%.
En el segon trimestre els ingressos van caure un 80%, fins als 1.894 milions d'euros i les pèrdues d'aquest període van ser de 1.493 milions d'euros. En aquests tres mesos va transportar 1,7 milions de passatgers, un 95% menys que l'any anterior.
El deute net va augmentar un 10% des de finals de 2019, fins als 7.300 milions el 30 de juny i la liquiditat disponible en aquesta data era de 2.800 milions, la qual cosa suposa un descens de 1.400 milions d'euros en comparació amb el final del primer trimestre.
Els fons acordats amb el Fons d'Estabilització Econòmica de la República Federal d'Alemanya (FES) per a estabilitzar el Grup Lufthansa encara no s'inclouen en les xifres de liquiditat. Si es tinguessin en compte aquestes ajudes, que ascendeixen a 9.000 milions, el grup disposaria de 11.800 milions d'euros de liquiditat.
Des de principis de juliol, el Grup ha rebut 2.300 milions d'euros del paquet d'estabilització. Com a resultat de l'augment de capital, amb el qual l'FSM ha adquirit una participació del 20% en el capital social de l'empresa, el Grup Lufthansa ha rebut un efectiu d'uns 300 milions d'euros.
Les sortides d'efectiu han estat motivades principalment per la devolució dels bitllets cancel·lats. Al juliol, el Grup va retornar menys de 1.000 milions d'euros per aquest motiu. En total, el Grup ha reemborsat fins ara al voltant de 2.000 milions d'euros als clients durant 2020.
PLA DE REESTRUCTURACIÓ
La companyia no espera tornar als nivells d'abans de la crisi fins a 2024 "com a molt aviat", per la qual cosa ha posat en marxa un programa de reestructuració de les aerolínies del grup i les empreses de serveis.
El programa inclou la reducció de 22.000 llocs de treball a temps complet a tot el grup i la reducció de la flota en almenys 100 avions. No obstant això, esperen que la capacitat oferta el 2024 sigui igual que la de 2019, per la qual cosa tenen l'objectiu d'elevar la productivitat en un 15% per al 2023. En l'administració de Deutsche Lufthansa AG es retallaran 1.000 llocs de treball.
Amb aquestes mesures es pretén refinançar les ajudes del paquet d'estabilització "el més ràpid possible". De moment, la companyia espera tenir fluxs de caixa positius al llarg de 2021.
PERSPECTIVES
Per al tercer trimestre, la companyia espera oferir el 40% de la capacitat de l'any anterior en un radi curt i mitjà i el 20% en les de llarg recorregut. Per a l'últim trimestre de l'any espera aconseguir una mitjana del 55% en un radi curt i mitjà, així com del 50% en el llarg.
Amb això, el grup té previst tornar al 95% dels destins de curta i mitjana distància i al 70% dels de llarga distància d'aquí a finals d'any.
Malgrat l'expansió de la capacitat, el Grup Lufthansa també espera un Ebit ajustat negatiu la segona meitat de 2020 i, per tant, una nova disminució significativa de l'Ebit ajustat per a tot l'any.
