Les vendes de turismes i tot terrenys en el conjunt d'Europa es van situar a les 1,12 milions d'unitats el setembre, xifra que es tradueix en una caiguda del 23,4% en comparació amb el mateix mes de 2017, a causa de l’avançament de les compres l’agost provocat per l'entrada en vigor del nou protocol d'emissions WLTP (des de l'1 de setembre), segons dades de l'Associació de Constructors Europeus d'Automòbils (ACEA).
D'entre els cinc mercats més potents d'Europa, Alemanya va ser el que va experimentar la baixada més gran, d'un 30,5%, fins a les 200.134 unitats. El van seguir Itàlia, amb 124.976 unitats, un 25,4% menys; el Regne Unit, amb 338.834 unitats, un 20,5% menys; Espanya, amb 69.129 unitats, un 17% menys, i França, amb 148.750 unitats, un 12,8% menys.
Els lliuraments d'aquest tipus de vehicles van arribar a un volum de 12,3 milions d'unitats a l'acumulat de l'any, xifra que representa una pujada del 2,3% respecte del mateix període de 2017.
Per marques, l'alemanya Opel/Vauxhall va tancar setembre com a líder del mercat automobilístic europeu, amb 81.741 unitats matriculades, un 11,6% menys que al novè mes de l'any previ, mentre que la segona plaça va ser del BMW, amb 80.495 unitats, un 7,4% menys, i la tercera, per a Mercedes-Benz, amb 80.399 unitats, un 12,1% menys.
La resta del 'top 5' mensual el van conformar la nord-americana Ford, amb una xifra comercial de 79.350 unitats, un 13,5% menys, i l'alemanya Volkswagen, amb 75.512 matriculacions, un 52,1% menys.
Entre gener i setembre, les cinc primeres marques europees van ser Volkswagen, amb 1,3 milions unitats, un 6,3% més; Renault, amb 885.733 unitats, un 3,1% més; Ford, amb 777.919 unitats, un 1,7% menys; Peugeot, amb 753.473 unitats, un 8,4% més; i Opel/Vauxhall, amb 701.069 unitats, un 377,5% més.