Uber estudia la possibilitat d'ampliar el seu negoci de VTC (automòbils de lloguer amb conductor) al transport per a trajectes curts amb scooters i bicicletes elèctriques, com a part de la seva estratègia a llarg termini. L'objectiu, millorar els desplaçaments a l'interior de les grans ciutats.
L'empresa admet que la inclusió de scooters i bicicletes elèctriques suposaria un nou "cop financer" per a ella
La inclusió d'aquests dos nous mitjans de transport al servei d’Uber permetria, a llarg termini, que els conductors que operen per a la companyia es beneficiïn d'una major quantitat de recorreguts més llargs i lucratius, segons ha assegurat el conseller delegat de la companyia , Dara Khosrowshahi, en declaracions al Financial Times.
Khosrowshahi ha assenyalat que les maneres de transports individuals s'adapten millor a les urbs, encara que "prendrien" ingressos als conductors de l'aplicació. A més, ha admès que la inclusió de scooters i bicicletes elèctriques suposaria un nou "cop financer" per a l'empresa que connecta passatgers i conductors, després de presentar pèrdues de 4.500 milions de dòlars el 2017 (3.875 milions d'euros al canvi actual).
En aquest sentit, l'executiu ha advertit que els inversors d’Uber han de ser conscients que la pèrdues a curt termini són necessàries per assolir objectius a llarg termini. "Estem disposats a sacrificar l'economia per un major compromís a llarg termini. En la meva carrera vaig descobrir que el compromís a llarg termini guanya guerres i, de vegades, val la pena perdre batalles per guanyar guerres", ha apuntat.
Uber va comprar la companyia de bicicletes compartides Jump el passat mes d'abril per 200 milions de dòlars (172 milions d'euros), i ja opera en vuit ciutats dels Estats Units, entre les quals s'inclouen Nova York, Washington i Denver. A més, aviat arribarà a Berlín.
Khosrowshahi, que va arribar a Uber fa un any, també ha arribat a un acord amb la companyia de scooters elèctrics Lime i amb l'empresa que desenvolupa i comercialitza serveis de venda de bitllets mòbils Masabi, amb seu a Londres, per construir el que s'anomena una "plataforma de mobilitat urbana".
