Ryanair ha anunciat aquest dijous que ha reduït encara més el trànsit a Espanya per a l'estiu del 2025, en un 18% i perdent 800.000 seients i 12 rutes a causa de les "excessives taxes i la manca d'efectivitat dels 'plans d'incentius' d'Aena", que per a l'aerolínia són "completament ineficaços per recolzar la política del govern de creixement dels aeroports regionals".
"Malgrat la decisió del Govern espanyol el 2021 de congelar les taxes als aeroports fins al 2026, Aena ha intentat augmentar les taxes cada any i de forma més accentuada als aeroports regionals espanyols, on el trànsit es manté per sota dels nivells anteriors a la crisi de la covid", destaca la companyia.
Ryanair cessarà les seves operacions a Jerez i Valladolid, retirarà un avió basat a Santiago (100 milions de dòlars d'inversió) i reduirà el trànsit per a l'estiu del 2025 en cinc aeroports regionals més: Vigo (-61%), Santiago (-28%), Saragossa (-20%), Astúries (-11%) i Santander (-5%).
Eddie Wilson, CEO de Ryanair, assegura que "les excessives taxes aeroportuàries d'Aena i la manca d'incentius viables per al creixement continuen perjudicant els aeroports regionals d'Espanya, limitant-ne el creixement i deixant sense aprofitar enormes zones de capacitat aeroportuària".
"Després del compromís del govern espanyol d'impulsar la recuperació d'Espanya post-covid, Ryanair va respondre augmentant la capacitat per impulsar la connectivitat, el turisme i l'ocupació. Tot i això, Aena persisteix en les injustificades pujades de taxes i es nega a aplicar sistemes d'incentius eficaços per recolzar el creixement regional d'Espanya, donant prioritat a les inversions estrangeres a aeroports del Carib, el Regne Unit i Amèrica", afegeix.
LA RESPOSTA D'AENA
Després de conèixer la notícia, Aena ha assegurat que els arguments de l'aerolínia són “una rèplica mimètica de la política comercial, de comunicació i empresarial que està duent a terme a tots els països europeus”.
A més, recorda que "la tarifa mitjana que les aerolínies abonaran a Aena pels serveis aeroportuaris a partir de l'1 de març d'aquest any es mantindrà congelada en 10,35 euros per passatger", fet que la converteix en una "de les més baixes" d'Europa”.
"Amb aquesta mateixa tarifa mitjana, Ryanair va incrementar la seva activitat el 2024 als aeroports espanyols un 8,7%, de manera que l'aerolínia va transportar 66 milions de passatgers", detalla.
Aena també destaca que, tenint en compte les seves dades i les xifres que ha ofert aquest matí l'aerolínia, "la seva programació per a la temporada d'estiu del 2025 als aeroports espanyols implica més seients disponibles que la mateixa temporada de l'estiu anterior".
"Per tant, tal com ha aclarit el mateix CEO de Ryanair a la roda de premsa aquest matí la seva programació total a Espanya creixerà en comparació amb el 2024", conclou.