- -0,24€
- -0,59%
El grup automobilístic Renault va guanyar 3.302 milions d'euros el 2018, xifra que suposa una caiguda del 36,6% respecte al benefici obtingut l'any anterior. Aquestes xifres s'expliquen, sobretot, per la baixada de la contribució del seu soci Nissan, però també perquè l'empresa es va veure obligada a sortir de l'Iran. I la crisi dels motors dièsel també ha afectat.
Nissan, que el 2017 va contribuir amb 2.791 milions d'euros als resultats de Renault -en particular per elements no recurrents, només en va aportar l'any passat 1.509 milions a causa de l'enfonsament dels beneficis del grup japonès, en què Renault és el primer accionista, amb un 43% del capital.
Notícia relacionada
En un comunicat publicat aquest dijous, Renault, que malgrat tot puja gairebé un 4% en borsa, ha explicat que al marge de la contribució de Nissan, que s'ha vist molt afectada per la crisi que es va desencadenar després de la detenció el novembre a Japó del president de la gegant del motor, Carlos Ghosn, ja destituït de tots els seus càrrecs i a la presó per una sèrie de supòsits cobraments il·legals. Encara que no va ser fins a finals de gener quan Renault va consumar el relleu a la cúpula, amb el nomenament de Jean-Dominique Senard com a nou president.
Al marge del que ha passat amb Nissan, la companyia automobilística ha explicat que el seu resultat d'explotació es va reduir en 819.000.000 d'euros per quedar en 2.987 milions d'euros el 2018. A més, en la caiguda del benefici ha pesat també un impacte de gairebé 300 milions d'euros per a la provisió del programa que ha posat en marxa a França per dispensar d'activitat de final de carrera a un col·lectiu d'empleats, i un altre de més de 200 milions com a conseqüència de la crisi argentina. La facturació del grup va caure el 2018 un 2,3% fins als 57.419 milions d'euros, i això que la seva filial russa Avtovaz va vendre un 11,5% més, fins als 3.040 milions.
El descens del volum de negoci es deu a l'efecte negatiu de la devaluació de les divises dels països on té activitat enfront de l'euro, però també al declivi del dièsel a Europa i a l'abandó del seu negoci a l'Iran per les sancions imposades a aquest país pels EUA.
