Els 27 països membres de la Unió Europea (UE) han acordat endarrerir fins al 2027 des del 2025 l'entrada en vigor de la normativa 'Euro 8', que té com a objectiu reduir l'emissió de gasos contaminants al sector de l'automòbil.
- 12,40€
- -2,04%
- 85,60€
- -1,10%
La pressió de la indústria i de diversos països liderats per França i Itàlia ha estat clau per endarrerir la nova normativa.
Els experts de Banc Sabadell consideren que "la notícia és positiva, ja que a la pràctica suposa reduir el cost de producció per vehicle de combustió interna i que afecta principalment els fabricants volum (ja que els sistemes d'emissions suposen un percentatge més alt del total) de cost del vehicle".
"Aquest canvi en la regulació", afegeixen, "formaria part d'un paquet de mesures (com la investigació als fabricants xinesos) per evitar la pèrdua de quota dels fabricants europeus en els models més barats sense que els suposi una ajuda pública".
"Amb tot", indiquen, "seguim pensant que l'objectiu últim dels Estats (i de la Comissió en la investigació oberta als fabricants xinesos) és generar mesures que els permetin als fabricants europeus guanyar temps per reduir el gap tecnològic i augmentar l'eficiència en la fabricació de bateries (elements clau per a la supervivència a llarg termini) mentre continuen rendibilitzant la inversió en models de combustió interna (autèntics generadors de caixa del sector actualment)”.
