Jefferies es mostra optimista amb Ferrovial i Heathrow. Els estrategs de la companyia, que aconsellen comprar l'empresa d'infraestructures espanyola, amb un preu objectiu de 31 euros per acció, xifra que suposa un potencial del 8% respecte a l'actual cotització de la companyia, creuen que la forta demanda subjacent, gràcies a la recuperació del trànsit aeri, ofereix "perspectives positives".
L'aeroport londinenc ha actualitzat la seva operativa aquest dilluns, després que l'augment de la demanda de viatges hagi col·locat Heathrow al 91% del volum del 2019.
En aquest sentit, des de la gerència aeroportuària esperen que l'EBITDA sigui un 12,5% superior a l'estimat prèviament, i arribi als 1.970 milions de lliures esterlines.
A més, es preveu que els costos superin un 20% interanual els ingressos, impulsats per la inversió en creixement.
"En general, aquesta actualització sembla estar en línia de manera que el consens pronostica per al 2023", destaquen des de Jefferies.
Des de la companyia també posen al focus en el procés d'apel·lació de Heathrow contra la decisió de l'Autoritat d'Aviació Civil (CAA, per les sigles en anglès) del Regne Unit sobre el marc regulador H7, mitjançant el qual l'aeroport londinenc haurà de reduir les tarifes que cobra a les aerolínies fins a finals del 2026.
La resolució es coneixerà el proper 17 d'octubre i, a Jefferies, destaquen que, un cop conegut el resultat final, els inversors se centraran en el futur de la participació del 25% que Ferrovial té en Heathrow.
Per a aquests analistes, l'empresa espanyola enfronta alguns riscos a la baixa com poden ser canvis a l'entorn de tipus d'interès a causa dels projectes d'infraestructura altament palanquejats de Ferrovial.
Així com modificacions normatives que afecten els retorns permesos i el rendiment operatiu de l'aeroport de Heathrow; i "variacions a l'entorn econòmic que afecten els volums de trànsit per carretera i la capacitat de Ferrovial per impulsar augments de tarifes a tota la seva cartera d'autopistes", conclouen a Jefferies.