- 0,31$
- 0,18%
L'últim informe sobre el tràgic accident del 737 Max a Indonèsia en què van morir 189 persones no deixa dubte: el país asiàtic culpa Boeing pel disseny del seu avió.
"El disseny i certificació del MCAS (Sistema d'Augment de les Característiques de Maniobra, per les seves sigles en anglès) no considerava adequadament la pèrdua del control de l'avió", assegura el document.
El passat mes de novembre Indonèsia ja va publicar un informe preliminar a través del Comitè Nacional de Seguretat en el Transport sobre els protocols utilitzats per Boeing durant el tràgic accident aeri, des dels defectuosos sensors presents a l'avió a l'actuació dels seus pilots.
L'accident en qüestió va tenir lloc el 29 d'octubre de 2018. El vol 610 de Lion Air, un Boeing 737 MAX, es va desplomar durant la seva travessia pel mar de Java poc després de deixar l'aeroport de Jakarta. Poc després, al març de 2019, el mateix model d'avió va protagonitzar un altre accident en què van morir 157 persones, en aquesta ocasió, sobrevolant Etiòpia.
Boeing reconeixia recentment l'impacte negatiu del 737 Max en els seus comptes. Els resultats presentats aquest dimecres reflecteixen una pèrdua d'ingressos, a causa de les menors entregues del seu model d'avió 737. La dada podria haver estat pitjor si no arriba a ser per les majors vendes dels seus avions de defensa i comercials.
BOEING ES DEFENSA
Boeing ha informat que està estudiant les recomanacions de seguretat d'Indonèsia per millorar els sistemes de cabina i la supervisió per part dels reguladors nord-americans, després que el regulador del país hagi culpat els defectes del 737 MAX de l'accident de Lion Air.
