Ryanair ha confirmat aquest dimarts que els seus pilots italians han votat "aclaparadorament a favor" d'un nou acord col·lectiu laboral que va ser negociat i signat entre l'aerolínia irlandesa i l'Associació de Pilots d'Aerolínies Italianes (ANPAC) el 9 d'agost passat.
La companyia acull aquest primer acord entre els seus pilots a Itàlia, un dels seus mercats més importants de la Unió Europea. Aquesta votació es produeix poc després que el sindicat irlandès Forsa hagi signat i recomanat un acord de mediació per als pilots irlandesos de Ryanair, que actualment voten per aprovar aquest acord.
Després de vuit mesos de negociacions, l'aerolínia de baix cost que lidera Michael O'Leary acorda amb el col·lectiu de pilots a Itàlia el primer conveni laboral dels seus treballadors i d'aquest col·lectiu a tot Europa. Amb això, es desactiva futures mobilitzacions dels més de 300 pilots italians, que representen el 20% de la plantilla total de la companyia.
Conviden els sindicats del Regne Unit, Alemanya i Espanya a reunir-se durant els pròxims dies per negociar
El cap de personal de Ryanair, Eddie Wilson, ha donat la "benvinguda a aquest primer acord col·lectiu laboral" amb els pilots italians. "Esperem que en breu sigui seguit per un acord similar que cobreixi els nostres pilots irlandesos. Hem convidat els nostres sindicats del Regne Unit, Alemanya i Espanya a reunir-se amb nosaltres durant els pròxims dies perquè puguem negociar".
"Aquests acords demostren el progrés real que està aconseguint Ryanair en les seves negociacions amb els seus pilots i els seus sindicats en diferents mercats de la Unió Europea", ha afegit Wilson.
Per la seva banda, ANPAC ha mostrat en un comunicat la seva "gran satisfacció" davant el nou conveni, el primer del seu tipus a Europa, que asseguren que atorgarà "una major protecció i garanties" als pilots, així com "una recompensa econòmica raonable".
FONS DE PENSIONS I SANITARI
Entre el que s'ha aconseguit en aquest acord, el sindicat ha destacat el compromís de Ryanair a realitzar aportacions als fons de pensions i d'assistència sanitària FONDAEREO -a això l'obliga la legislació italiana- i SANIVOLO. A més, en virtut d’aquest conveni, l'aerolínia de baix cost pagarà les contribucions a la Seguretat Social a Itàlia i reconeixerà la protecció social de la maternitat i la paternitat.
No obstant això, tot i que s'ha aconseguit, ANPAC afirma que encara es requereixen mesures addicionals a nivell fiscal, que probablement requereixin de la intervenció del Ministeri d'Economia i de Transport italià, perquè Ryanair pagui els seus impostos al país, cosa a la qual està obligada per l'acord bilateral signat entre Itàlia i Irlanda.
NEGOCIACIONS AMB ELS TRIPULANTS DE CABINA
A hores d'ara, ANPAC assegura estar treballant amb els sindicats Fit CISL i Anpav en la negociació del conveni col·lectiu per als tripulants de cabina (TCP) de Ryanair amb base a Itàlia. El responsable de Recursos Humans de l'aerolínia, Eddie Wilson, ha celebrat el nou acord laboral amb els seus pilots a Itàlia, i ha confiat que aviat s’hi sumin els seus col·legues irlandesos.
Espanya és on Ryanair té més presència, sent-ne, a més, el segon país europeu amb més bases i pilots de tota la companyia
Ryanair va oferir a principis d'agost negociar als seus pilots a Bèlgica, Suècia, Alemanya i Holanda, que havien convocat o mostrat la seva intenció de convocar vagues a l'agost. Quant als auxiliars de vol, després de la vaga del 25 i 26 de juliol en cinc països, entre ells Espanya, les negociacions es van ajornar a setembre.
A Espanya, Ryanair dona feina aproximadament a uns 700 pilots entre comandants i copilots, segons els càlculs del sindicat Sepla, i a uns 1.700 tripulants de cabina (TCP) a la dotzena de bases que la primera companyia de baix cost d'Europa compta a casa nostra. La ràtio de comandants en plantilla i subcontractats per Ryanair a Espanya: és del 70% en plantilla -30% falsos autònoms-, després d'arribar a un pacte amb la companyia.
Precisament, a Espanya és on Ryanair té més presència, sent-ne, a més, el segon país europeu amb més bases i pilots de tota la xarxa de la companyia. La regularització dels pilots amb base a Espanya a la legislació espanyola suposaria un cost d'1,3 milions d'euros per a la companyia, segons el sindicat de pilots Sepla.
