Reprocha a ERC y Junts que se compare Rodalies con FGC, una red "más de metro que de ferrocarril"
BARCELONA, 21 (EUROPA PRESS)
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha desvinculado los cortes de los trenes de alta velocidad de este fin de semana con la Comunidad Valenciana y Murcia de la supuesta "falta de inversión" en la red ferroviaria.
En una entrevista de este lunes en La 2 y Ràdio 4 recogida por Europa Press, ha sostenido que el modelo que descarriló es "de lo más nuevo que tiene al flota de alta velocidad" y el túnel por el que transcurría, prácticamente recién estrenado.
Por ello, ha afirmado que "no hay ninguna razón, al menos relacionada con las inversiones, que tenga que ver con esta incidencia", y ha reiterado que se llevará acabo una investigación al respecto ya que fue un suceso que ha calificado de realmente llamativo.
"También quiero poner la atención sobre hechos que muchas veces tienen una trascendencia muy grande en materia de operativa ferroviaria, pero que son totalmente ajenos a la gestión que tanto Adif como Renfe hacen de la red", ha señalado Puente sobre el intento de suicidio que se sumó al descarrilamiento y que, preguntado por ello, ha explicado que se consiguió evitar y se salvó una vida.
Sobre la circulación de trenes, Puente ha afirmado que se ha recuperado la "normalidad", después de que este domingo se viesen afectadas 13.700 pasajeros por las cancelaciones y modificaciones, tanto de Cercanías como de alta velocidad.
RODALIES
Al hilo de la incidencias de este domingo en Madrid, Puente también se ha referido a que las que ha habido este 2024 en Rodalies, y que cree que serán más bajas que las registradas en 2023, si bien las de este año han sido más "llamativas".
También ha defendido que "si hay un problema en este momento es precisamente el exceso de inversión" ya que, ha asegurado, se está invirtiendo mucho desde el Gobierno para paliar años en los que se ha invertido muy poco.
"En este momento se está invirtiendo en Rodalies todo lo que materialmente se puede invertir sin tener que cortar el servicio", ha insistido Puente, que ha hecho referencia a las obras del túnel de Roda de Berà (Tarragona), cuyo plan alternativo ha costado 32 millones frente a los 20 que cuesta la propia reforma.
TRASPASO A LA GENERALITAT
Al preguntársele por el traspaso de la gestión de Rodalies a la Generalitat, ha sostenido que si en este mismo momento "cambiara de manos, no pasaría a funcionar de la noche al día maravillosamente" ya que, ha afirmado, los trenes no dependen de quien los gestiones sino de la infraestructura está preparada.
También ha reprochado que se ensalce el buen funcionamiento de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) frente al de Rodalies: "Esto es una simplificación que no es admisible, porque la red de Rodalies y la red de FGC no tienen nada que ver; FGC es una red muy pequeñita, es una red más de metro que de ferrocarril".
Ha asegurado que la mejora de Rodalies se irá notando "a medida que se incorporen los nuevos trenes y que se vayan concluyendo las obras de infraestructura", y sobre la fecha del traspaso anunciada por la Generalitat, ha opinado que es realista y probablemente algo ambiciosa, y ha aseverado que serán leales con los compromisos adquiridos con ERC al respecto, en sus palabras.
GRATUIDAD ABONOS
Por otro lado, preguntado por la continuidad en la gratuidad de los abonos de Cercanías, ha recordado que tuvo "más que ver con la situación económica, sobre todo con la inflación, que con una política de transporte pura y dura", por lo que defendido seguir aplicando ayudas pero desde el punto de vista de la promoción en el uso del transporte ferroviario.
"No vamos a pasar del gratis total a una situación de falta absoluta de asistencia a los usuarios. Vamos a ir a un modelo más justo, en el que los usuarios que más utilizan el transporte público, más van a ser beneficiados", ha explicado Puente.