Boeing ha presentat aquest dimecres les millores que ha dut a terme en els sistemes de control del model 737 MAX de cara a garantir més seguretat.
El fabricant nord-americà ha anunciat aquestes mesures després dels accidents que s'han registrat recentment per aparells 737 MAX a Etiòpia i Indonèsia i que, segons les investigacions preliminars, presenten sorprenents semblances.
Notícia relacionada
Aquestes millores han estat presentades en la seva factoria de Renton (Washington) en què s'acobla aquest model davant de més de 200 pilots d'aerolínies, tècnics i reguladors governamentals.
Entre d'altres mesures, la companyia ha actualitzat el sistema d'estabilització MCAS -Sistema d'Augment de les Característiques de Maniobres-, que es considera responsable de les fallades que van poder provocar els accidents d'Ethiopian Airlines i Lion Air.
Es tracta d'una nova versió per proporcionar capes addicionals de protecció en el cas que els sensors de l'angle d'atac de les ales (AOA) detectin dades errònies i que permetrà als pilots controlar manualment l'avió en tot moment.
En concret, les noves actualitzacions evitaran que dades errònies provoquin l'activació del MCAS, que, en qualsevol cas, podrà ser anul·lat pels pilots per controlar manualment l'avió.
Segons ha explicat el fabricant amb seu a Chicago, el programari ha estat sotmès centenars d'hores d'anàlisis, proves de laboratori, verificació en un simulador i dos vols de prova, inclosa una prova de certificació en vol amb representants de l'Administració Federal d'Aviació (FAA) a bord com a observadors.
MILLORES EN LA FORMACIÓ DE PILOTS
Paral·lelament, ha establert millores pel que fa a la formació de pilots que, entre d'altres qüestions, els obligarà a completar 21 o més dies de capacitació acadèmica sota la supervisió d'un instructor i simulador per poder volar amb un Boeing 737.
El fabricant americà ha creat un entrenament basat en computadora (CBT) específic per als pilots que busca una millor comprensió del sistema d'ajust de velocitat, inclosa la funció MCAS, els procediments de la tripulació existents associats i els canvis de programari relacionats.
En un comunicat, Boeing ha recalcat que continuarà treballant amb l'FAA i altres agències reguladores en la certificació de l'actualització del programari.
Els investigadors de l'accident del Boeing 737 MAX a Etiòpia han trobat sorprenents semblances amb el 737 MAX que es va estavellar a Indonèsia. El 10 de març, l'incident d'Ethiopian Airlines que va acabar amb la vida de 157 persones va provocar que els avions Boeing 737 MAX de tot el món deixessin de volar i una investigació en la indústria de l'aviació. En l'accident de Lion Air van morir 189 persones.
