Nou revés per a Boeing. El fabricant nord-americà d'aeronaus cau al voltant d'un 1% a la preobertura de Wall Street després que l'Administració Federal d'Aviació (FAA, per les sigles en anglès) hagi ampliat la recomanació de revisions d'altres models de Boeing després dels últims incidents amb els 737 Max 9.
- 153,10$
- 2,55%
"Com a mesura addicional de seguretat, l'Administració Federal d'Aviació (FAA) recomana als operadors d'avions Boeing 737-900ER que inspeccionin visualment els taps de les portes de sortida central per assegurar-se que la porta està ben subjecta", ha indicat l'agència federal en un comunicat.
L'FAA ha indicat que el Boeing 737-900ER no forma part de la nova flota Max, però té el mateix disseny de tap de porta. Així mateix, d'acord amb els seus sistemes de gestió de la seguretat, els operadors van dur a terme inspeccions addicionals al Boeing 737-900ER després de la pèrdua d'un tap de porta a la meitat de la cabina en un avió Boeing 737 Max 9 el 5 de gener. Boeing ha indicat que "recolza totalment l'FAA i els nostres clients" després de la decisió.
El valor ha repuntat un 7% durant les últimes tres sessions de la setmana passada, però no van ser suficients per revertir els importants descensos del 13% des de l'incident protagonitzat per un avió d'Alaska Airlines el 5 de gener passat.
La rebentada en vol d'un panell a causa de la pèrdua del tap d'una porta a la meitat de la cabina va provocar la immobilització a terra dels avions 737 Max 9. L'avió d'Alaska Airlines es va veure obligat a fer un aterratge d'emergència poc després de enlairar-se des de Portland (Oregon), en perdre part del fusellatge i patir un forat a la cabina mentre es trobava a 16.000 peus d'altura. En concret, es va desprendre un plafó que havia estat dissenyat per allotjar una porta addicional d'emergència.
L'11 de gener, l'FAA va iniciar una investigació formal per determinar si Boeing no havia completat les proves de seguretat requerides. "Aquest incident no hauria d'haver passat mai i no pot tornar a passar", va subratllar l'agència, que, en una carta enviada a Boeing i datada el 10 de gener, li va notificar sobre problemes addicionals amb altres avions Boeing 737 Max 9. Cal recordar que, després de l'incident, la companyia va admetre que havia comès un "error".
