El benefici net d'Aena fins al juny, amb extraordinaris financers, se situa als 607,7 milions d'euros, per sobre dels 277,5 del mateix període del 2022 i dels 559 milions del 2019.
- 198,30€
- -0,35%
Els extraordinaris financers inclouen: remuneracions de dipòsits al Brasil (25,8 milions d'euros), diferències per tipus de canvi (19,6 milions d'euros) i fair-value de derivats (23,1 milions d'euros), entre d'altres.
Aena ha obtingut entre el gener i el juny un resultat brut d'explotació (EBITDA) de 1.170,3 milions d'euros, xifra que suposa un creixement del 49,5% respecte al mateix període del 2022 (783 milions), tot i que es manté lleugerament inferior al del 2019 (1.189,3 milions).
El total de passatgers del grup (Espanya, Luton i els aeroports del Nord-est del Brasil) ha crescut fins als 144,1 milions, un 22,8% més que durant el mateix període del 2022 i això suposa una recuperació del 100,5% del trànsit prepandèmia (2019). Als aeroports d'Aena a Espanya, el trànsit durant els sis primers mesos de l'any ha arribat als 129,4 milions de passatgers, xifra que suposa un augment del 23,4% respecte al mateix període de l'any passat i equival al 101,2% del trànsit dels sis primers mesos del 2019.
Els ingressos totals consolidats del primer semestre del 2023 van augmentar fins als 2.333,2 milions d'euros, xifra que suposa un increment del 24,1% respecte al primer semestre de l'any anterior. Els ingressos aeronàutics van ser de 1.277,1 milions d'euros, un 19,4% més que el 2022. Els ingressos comercials, recolzats en un creixement de les vendes de les activitats comercials que superen els nivells del 2019, van assolir els 715,3 milions de euros, amb un augment del 29% respecte al primer semestre del 2022.
La companyia ha destacat el bon comportament de l'activitat comercial durant els sis primers mesos de l'any, durant els quals han millorat "notablement" els nivells d'activitat prepandèmia. Així, les vendes totals de les activitats comercials van superar un 13,5% els nivells del 2019, i els ingressos per rendes fixes i variables facturades i cobrades durant el període van superar un 19% les xifres del 2019.
El negoci regulat, tot i això, s'ha vist "parcialment frenat" pel fet de no reconèixer-se a les tarifes aeroportuàries els forts increments de costos en la prestació dels serveis aeroportuaris des de l'aprovació del DORA 2, ha indicat la companyia.
El deute financer net comptable consolidat d'Aena es va situar als 7.071,8 milions d'euros, enfront dels 6.242,9 milions d'euros del 2022, i va disminuir la ràtio de deute financer net sobre EBITDA del grup consolidat a 2,87 vegades, enfront 3,00 vegades el 31 de desembre de 2022.
L'efectiu net generat per les activitats d'explotació ha arribat als 1.048,5 milions d'euros, en comparació amb els 783 milions del primer semestre del 2022.
La inversió pagada entre el gener i el juny del 2023 va pujar fins als 1.043,9 milions d'euros, xifra que representa un increment de 660,2 milions d'euros enfront dels sis primers mesos del 2022. Aquestes inversions s'han centrat principalment en la millora de les instal·lacions i de la seguretat operacional dels aeroports i inclouen 611,5 milions d'euros pels pagaments obligatoris de la concessió del Bloc d'Onze Aeroports de Brasil.
Per la seva banda, l'OPEX del grup, que inclou les despeses d'aprovisionaments, personal i altres despeses d'explotació, puja al primer semestre del 2023 als 1.140,3 milions d'euros, enfront dels 1.055,2 milions corresponents al mateix període de 2022.
Pel que fa a altres despeses d'explotació, destaca la reducció de la despesa d'energia elèctrica a la xarxa d'Espanya, que ha estat de 63,7 milions d'euros (un 50,9% menys que el primer semestre del 2022). Excloent-ne l'impacte de l'energia, l'augment interanual d'altres despeses d'explotació a la xarxa espanyola d'aeroports ha estat de 64,6 milions d'euros, un 13,2% més que del gener al juny del 2022.
PROPOSTA D'INCREMENT TARIFARI
El Consell d'Administració d'Aena va aprovar a la reunió d'ahir la proposta tarifària aplicable a partir de l'1 de març del 2024, fixant l'ingrés màxim anual ajustat per passatger (IMAAJ) per al 2024 en 10,35 euros per passatger, xifra que suposa una variació del 4,09% respecte de l'IMAAJ del 2023 (9,95 euros per passatger).
Aquest percentatge inclou, destacadament, el càlcul de l'índex P del 2022, que s'estableix al 3,5%, derivat de l'increment dels costos per a la prestació dels serveis aeroportuaris. L'IPC del 2022 va registrar un valor mitjà a Espanya del 8,4%.
Les tarifes aeroportuàries d'Aena són les contraprestacions que té dret a percebre per la prestació de serveis aeroportuaris bàsics. El preu màxim per passatger (IMAAJ) és el resultat de l'actualització de les tarifes amb l'índex P, així com altres ajustaments recollits a la Llei 18/2014.
