Aena ha presentat aquest dijous l'actualització del Pla estratègic per al període 2022-2026. La novetat principal és que s'avança un any, el 2025, la meta dels 300 milions de passatgers. "El 2026 arribarem a una xifra aproximada de 310 milions de passatgers", ha assenyalat el gestor dels aeroports espanyols. "Esperem completar el 2024 amb un volum de trànsit al voltant de 294 milions de passatgers", ha afegit la companyia.
- 198,00€
- 0,10%
"Aquest fort repunt del trànsit, més acusat als aeroports turístics, farà necessàries més inversions a les infraestructures, amb l'objectiu de sincronitzar la capacitat amb la demanda prevista i, també, d'adequar els aeroports als nous requisits de seguretat i mantenir la qualitat del servei", ha indicat Aena.
"Per tant, al DORA III, que transcorrerà des del 2027 al 2031, Aena proposarà inversions que almenys doblaran les realitzades durant els últims exercicis. En aquest moment, Aena està iniciant l'anàlisi de les necessitats de tots els aeroports espanyols per dissenyar la proposta d'inversions que s'exposarà a les aerolínies el 2026", ha assenyalat el grup en nota de premsa.
EVOLUCIÓ DELS INGRESSOS COMERCIALS
Aena ha explicat també que "els ingressos comercials podrien arribar a créixer un 48% el 2026 respecte al 2019 (a la presentació del Pla al novembre del 2022 es calculava que ho farien un 23%) i l'ingrés comercial per passatger un 32% (enfront del 12%)".
En aquest sentit, Aena "ha completat amb èxit les licitacions de les principals línies d'activitat: les Botigues Lliures d'Impostos, adjudicades íntegrament, la restauració, amb 80 adjudicacions durant 2022 i 2023, o les botigues, amb 200 adjudicacions".
Així, la companyia "està desenvolupant nous conceptes per atraure nous operadors comercials als aeroports, cosa que es reflecteix en un increment significatiu de la participació en els últims concursos. Com a resultat d'aquestes licitacions, les Rendes Mínimes Garantides (RMGAs) han incrementat un 20% el 2023 enfront del 2019 i es preveu que ho segueixin fent fins a un 46% el 2026".
Sobre l'activitat immobiliària, Aena ha indicat que "els principals projectes en aquest àmbit se centren a l'Aeroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas (el 2026 s'haurà adjudicat un 25% de la superfície associada a la Ciutat Aeroportuària de Madrid) i a l'aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (la Ciutat Aeroportuària del qual està vinculada al projecte de desenvolupament del hub de l'Aeroport)”.
OBJECTIUS D'EBITDA I MARGE EBITDA
A més, Aena ha anticipat que el seu Ebitda fins al 2026 "creixerà més del 20% respecte al 2023", i que el marge Ebitda "es mantindrà al voltant del 59%".
Pel que fa al dividend, el percentatge de beneficis que es destina a retribuir els accionistes (payout) es mantindrà al 80%.
D'altra banda, Aena ha mantingut el seu objectiu que l'activitat internacional representi un 15% de l'Ebitda el 2026. "L'objectiu prioritari del període és la consolidació dels actuals actius internacionals i el compliment dels seus plans de negoci", ha assenyalat el gestor aeroportuari.
