- -0,20€
- -0,17%
Acciona ha comunicat a la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) la seva aliança amb Ilsa, societat que pertany als propietaris d'Air Nostrum, per formar el major operador privat de trens d'alta velocitat amb capital espanyol.
La companyia que presideix José Manuel Entrecanales va tancar fa menys d'un mes el seu acord amb Ilsa. Aquesta companyia té ja l'autorització per ser el primer operador ferroviari privat que competirà amb Renfe en el transport de viatgers. A través d'aquest acord Acciona es fa amb una participació de control en Ilsa -més d'un 50%-, xifra que li garanteix l'entrada en un negoci que actualment està en mans de Renfe però que s'obrirà a la competència el 2020. Competència té ara el termini d'un mes per analitzar l'operació.
Ilsa ja compta amb l'autorització de Competència i de la CNMV per operar un AVE internacional entre Madrid i Montpeller, ja que les línies transfrontereres ja estan liberalitzades, però la companyia no ha començat a operar aquest servei per les dificultats que ha trobat per llogar trens AVE a Renfe, segons ha indicat la companyia. Actualment, està negociant amb els principals fabricants europeus i, segons recull Expansión, la companyia preveu anunciar pròximament una comanda de trens que li permetrà complir amb els terminis d'obertura del mercat. Aquesta comanda comprendria uns 17 trens, amb un preu unitari d'uns 500 milions.
Tot i que es tracta d'una línia internacional, tindrà parades a Saragossa i Barcelona, de manera que serà competència directa per a la línia d'AVE de Renfe que es dirigeix a la Ciutat Comtal, però també per al 'pont aeri' entre Madrid i Barcelona, el corredor que més demanda i viatgers registra a Espanya.
SOCI ESTRATÈGIC
L'aliança entre Ilsa i Acciona està orientada a la posada en marxa d'aquesta connexió d'alta velocitat que ja té concedida, però també els permetrà plantejar altres connexions domèstiques quan el mercat es liberalitzi l'any que ve.
Més de 22 milions de viatgers trien els trens AVE de Renfe l'any i s'espera que la demanda continuï augmentant a mesura que s'inaugurin les línies que actualment estan en construcció, com l'AVE a Galícia o Extremadura.
A més d'Acciona, altres empreses nacionals i internacionals han mostrat el seu interès a entrar en el negoci del transport ferroviari de passatgers. És el cas d'operadores internacionals com SNCF o Deutsche Bahn, el gegant turístic espanyol Globalia, o empreses de transport per carretera com Alsa o Avança.
