Abertis reclama 2.600 milions a l'Estat per l'AP-7

D'aquest import, 835,95 milions corresponen a les obres de millora i ampliació que el grup, a través d'Acesa, va realitzar en la via, i els 1.767 milions d'euros restants a la compensació acumulada des de llavors pel descens del volum de trànsit.

El Ministeri de Foment haurà d'abonar la primera d'aquestes quanties el 2021, això és, quan conclogui el termini de concessió de l'autopista, que explota els trams de l'AP-7 Barcelona-La Jonquera, Barcelona-Tarragona, Montmeló-El Papiol i Saragossa-Mediterrani. Quant a la quantitat relacionada amb el trànsit, el seu pagament en aquest mateix any està pendent del que decideixi el Tribunal Suprem, instància judicial a la qual ha desembocat el desacord i el contenciós que Abertis i Foment mantenen per aquesta quantia des del 2011

Al començament del 2017, Abertis va aconseguir una sentència favorable sobre aquest pagament per part del Tribunal Superior de Justícia de Madrid, si bé el Departament que dirigeix Íñigo de la Serna va recórrer la decisió davant l'Alt Tribunal. En cas que el Suprem ratifiqui el jutge de Madrid i dicti sentència a favor d'Abertis, l'Estat hauria d'abonar al grup el 2021 l'import que correspongui llavors, atès que les dues quanties van incrementant-se cada any.

En el seu informe anual, Abertis indica que aquest contenciós està encara pendent de resolució, després que el Suprem hagi acceptat una sol·licitud d'ampliació del recurs presentada pel grup davant una resolució contrària del Consell de Ministres de juliol del 2017. No obstant això, la companyia considera que "es manté la solidesa dels arguments jurídics que sempre han sustentat la validesa jurídica del saldo de compensació de trànsit" en lliça, segons indica en aquest informe, remès a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV).

DISPOSAT A 'BARALLAR' DAVANT TOTES LES INSTÀNCIES POSSIBLES

Abertis reitera la seva disposició a "procurar arribar a una solució amb l'Administració que protegeixi els seus interessos", si bé ratifica que, "si no fos possible, els defensaran com procedeixi davant totes les instàncies possibles dels Tribunals de Justícia".

El grup d'autopistes manté aquest litigi amb Foment mentre la companyia és objecte de la 'batalla' d'opes que ACS i la italiana Atlantia lliuren per aconseguir el seu control. Del seu costat, el Ministeri està pendent d'aquest procés en tant que aquest any afronta el 'rescat' de nou autopistes de peatge en fallida i la seva posterior readjudicació a empreses privades mitjançant un concurs públic. Es dona la circumstància que Abertis participa en quatre d'aquestes vies i ha mostrat interès a tornar a licitar per elles.

Quant al contenciós de l'AP-7, té el seu origen el 2006, quan el llavors Govern central socialista va aconseguir un acord amb Abertis, aprovat per Reial decret en Consell de Ministres. En virtut del pacte, l'empresa es comprometia a realitzar obres d'ampliació i millores en el referit tram de l'autopista AP-7 i a aplicar descomptes en els peatges. Del seu costat, l'Estat es comprometia a assumir el risc del trànsit de l'autopista si el volum d'usuaris no aconseguia certs nivells. No obstant això, el 2011, després del canvi de Govern central, Foment va començar a plantejar dubtes sobre la interpretació d'aquest acord en el que a les compensacions pel trànsit es refereix i després d'un intercanvi de consideracions i informes l'assumpte va derivar als tribunals.

L'última manifestació de l'Executiu sobre aquest assumpte és la resolució dictada pel Consell de Ministres al juliol del 2017, en el qual concloïa que no corresponia compensar a Abertis pel trànsit de l'AP-7 i assenyalava a la caiguda d'usuaris en totes les vies durant la crisi.

ABERTIS, A L'ULL DE L'HURACÀ PER L'AP-6

Iberpistas, filial de la concessionària Abertis, va ser l'encarregada de gestionar l'AP-6 en coordinació amb Foment i la DGT quan va tenir lloc el temporal de neu a principis del mes de gener. Posteriorment, l'empresa ha explicat en un comunicat que l'operatiu es va iniciar a partir del moment d'activació de l'alerta, "duent-se a terme tots els protocols d'adequació de la via i de disposició dels vehicles llevaneus i de rescat". A més, es va alliberar el pas del peatge per facilitar la circulació dels vehicles de la via.

No obstant això, a partir de les 17:00 hores de dissabte la intensitat de la nevada i el volum de circulació van obligar a tallar l'AP-6 entre el quilòmetre 80 i 60 en sentit Madrid. A les 17.45 hores es va tallar en sentit La Corunya entre el quilòmetre 52 i 80, va explicar l'empresa.