El president dels Estats Units, Donald Trump, va dir aquest dimarts en una compareixença a Mar-a-Lago, la seva mansió a Florida, que imposarà aranzels del 25% a la importació de cotxes, de xips i de productes farmacèutics, però que tindrà més informació sobre aquest tema el proper 2 d'abril.
Després de ser preguntat pels aranzels als cotxes per la premsa, va assenyalar que probablement dirà alguna cosa el 2 d'abril i que seran al voltant del 25%. A més, després de ser preguntat pel sector farmacèutic i de semiconductors, també ha assenyalat que seran del 25% i més, i augmentaran substancialment en el transcurs d'un any. Tot i que va afegir que volen donar temps als fabricants perquè hi entrin perquè, una vegada que siguin als EUA, no hi ha aranzels.
Aquest nou anunci d'aranzels se suma als aranzels del 25% a l'alumini ia l'acer que va comunicar la setmana passada, així com als aranzels recíprocs que també va signar dijous passat, quan va anticipar l'arribada de noves taxes que podrien afectar les importacions d'automòbils.
"Als EUA, el president Trump va dir que imposarà aranzels del 25% sobre automòbils, productes farmacèutics i semiconductors. Planeja anar augmentant-los per obligar les empreses a invertir als EUA. Al mateix temps, va anunciar que els aranzels del 25% sobre l'acer i l'alumini començaran el 12 de març". És probable que els mercats sospesin la sinceritat d'aquestes declaracions al llarg del dia”, escriuen els estrategs de Danske Bank.
"Ahir a la tarda el president dels EUA va tornar a la càrrega en el tema tarifes, assenyalant que està considerant imposar a partir d'abril aranzels del 25% o més als automòbils importats i nous aranzels als semiconductors i els productes farmacèutics. Està per veure quina credibilitat li donen en aquesta ocasió els inversors IICs de Link Securities. "La majoria del mercat ha assumit, almenys de moment, que les tarifes són realment una eina de negociació més que no pas una amenaça real i duradora", afegeix l'expert.
La Unió Europea aplica actualment un aranzel del 10% a les importacions de vehicles, quatre vegades la taxa del 2,5% que els EUA imposa als automòbils de passatgers. No obstant, els EUA cobren un aranzel del 25% sobre les camionetes pickup importades de països que no siguin Mèxic i Canadà.
El cap de comerç de la UE, Maros Sefcovic, es reunirà aquest dimecres a Washington amb els seus homòlegs nord-americans: el secretari de Comerç, Howard Lutnick; el Representant de Comerç dels EUA, Jamieson Greer; i el director del Consell Econòmic Nacional, Kevin Hassett, per discutir els diversos aranzels que Trump ha amenaçat d'imposar, segons informa Reuters.
MERCEDES, LA MÉS AFECTADA
Bankinter valora aquest darrer anunci de Donald Trump i diu que són males notícies per als fabricants europeus. Atenent els aranzels actuals de la UE sobre els automòbils (10%) i els gravàmens dels EUA (2,5%), el banc diu que s'estudiava una pujada addicional de la taxa actual dels EUA del 7,5% si es té en compte el que va comunicar la setmana passada el president sobre aranzels recíprocs.
"Per això aquestes notícies, que apunten a un 25% com a taxa inicial, són clarament negatives per al sector", afirma.
Entre els fabricants europeus, el banc diu que Mercedes en seria el més perjudicat perquè importa un 55% aproximadament de les vendes als EUA des d'Europa enfront del 35% de BMW i Volkswagen.
"En termes d'EBIT, l'impacte potencial a Mercedes rondaria el 25%, a Volkswagen, el 20%, i a BMW, el 15%", assenyala.
La recomanació actual de Bankinter sobre el sector és de venda. "El momentum és clarament negatiu i no hi identifiquem catalitzadors a curt/mitjà termini", afirma Esther Gutiérrez de la Torre, experta sectorial del banc.
"Hi ha importants factors que pesen sobre els principals fabricants europeus. Els més rellevants: la preocupació sobre el creixement a la Xina, que suposa entre el 30%-40% de les vendes, i la sobrecapacitat en aquest mercat que es tradueix en una forta guerra de preus. En segon lloc, la caiguda de la demanda de vehicles elèctrics mentre la regulació obliga a reduir les emissions. I, en tercer lloc, la guerra aranzelària no només amb els EUA, sinó també amb la Xina", detalla.