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Reyal Urbis: de vender huevos a promotora y liderar la morosidad con Hacienda

Reyal Urbis nació al revés. La empresa original, Layer, era una granja que vendía huevos al por mayor desde Pinto y pertenecía al padre de Rafael Santamaría Moreno. Con los años, la compañía decidía darle la vuelta al nombre (Layer al revés) y al negocio para crear una constructora (Construcciones Reyal) que acabó fusionándose en 2007 con la Inmobiliaria Urbis tras adquirir previamente un 96,41% de su capital a través de una Oferta pública de Adquisción (OPA).

new york stock exchange, nyse, markets, wall street, us. photo: grant wickes

Los bancos de Wall Street al alza tras superar las pruebas de estrés de la Fed

Segunda jornada consecutiva de ganancias para el sector bancario estadounidense. Si el jueves esperaban al alza que la Reserva Federal publicara los resultados de sus últimas pruebas de estrés a las entidades financieras. Este viernes celebran sus resultados. El índice KBW Banks ha repuntado un 1,97% con gran parte de los bancos cotizando por encima del 2%.

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Las socimis Trivium, Millenium y La Finca cotizarán en MAB en el segundo semestre

El Mercado Alternativo Bursátil (MAB) de la bolsa española cuenta hasta la fecha con 67 socimis. Solo en 2018, se incorporaron 20, aunque también hubo tres exclusiones. Sin embargo, en lo que va de año, solo cuatro han tocado la campana para empezar a cotizar en este mercado. Y de cara al segundo semestre, se esperan al menos otras tres, lo que elevaría el número a 70. Sin embargo, las cifras quedan muy lejos de las de años anteriores.

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Boeing vuelve a caer, se deja un 3% tras el nuevo riesgo del 737 MAX

Los títulos de Boeing han liderado este jueves las caídas del Dow Jones, al ceder un 2,94% (363,9 dólares) con lo que reduce sus ganancias mensuales al 6,5%. Las acciones de la compañía acumulaban una importante subida en junio después de firmar acuerdos con ASL y China Airlines, además de International Airlines Group (IAG) para integrar a su flota 200 aviones B737 y proporcionar servicios de componentes clave para la flota de British. Ahora, la estadounidense tiene que hacer frente a la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FFA) que ha identificado un nuevo riesgo en su 737 MAX, antes de que el modelo pueda volver a volar.

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