Les accions de General Motors cauen a la borsa després de preveure un impacte de més de 5.000 milions de dòlars per la reestructuració del negoci de la companyia a la Xina, que opera conjuntament amb SAIC Motors.
En concret, el fabricant nord-americà preveu que les operacions conjuntes a la Xina es depreciaran entre 2.600 i 2.900 milions de dòlars. La matriu de Chevrolet també calcula un impacte de 2.700 milions de dòlars en càrrecs per reestructurar el negoci, derivat del tancament de fàbriques al gegant asiàtic i de l'optimització de la cartera.
S'espera que la major part dels costos de reestructuració es reconeguin com a despeses especials no monetàries durant el quart trimestre. Això significa que afectaran els ingressos nets del fabricant d'automòbils, però no els beneficis ajustats abans d'interessos i impostos.
"Com hem dit constantment, estem centrats en l'eficiència del capital i la disciplina de costos i hem estat treballant amb SGM per capgirar el negoci a la Xina per tal de ser sostenibles i rendibles al mercat. Estem a punt de finalitzar el nostre pla de reestructuració amb el nostre soci, i esperem que els nostres resultats a la Xina el 2025 mostrin una millora interanual”, ha explicat General Motors en un comunicat.
El fabricant també ha explicat que l'empresa conjunta “té la capacitat de reestructurar sense noves inversions en efectiu” de l'automotriu nord-americana.
La valoració de la participació de General Motors en aquesta empresa conjunta pujava a 6.400 milions de dòlars, xifra que suposa una important reducció. Això és perquè les operacions de GM a la Xina han passat de ser un motor de beneficis a un llast en els comptes durant l'última dècada. Això s'ha degut a la creixent competència dels fabricants d'automòbils recolzats pel govern xinès i a un canvi generacional en la percepció dels consumidors sobre la indústria de l'automòbil i els vehicles elèctrics.
Les vendes de les marques nord-americanes de GM, com Buick i Chevrolet, han caigut més que les de les empreses conjuntes amb SAIC Motor, Wuling Motors i altres. Els models de les empreses conjuntes van representar al voltant del 60% dels 2,1 milions de vehicles venuts l'any passat a la Xina.
Abans d'aquest any, les úniques pèrdues trimestrals de GM a la Xina des del 2009 van ser 167 milions de dòlars durant el primer trimestre del 2020 a causa de la pandèmia del coronavirus i una pèrdua de 87 milions de dòlars durant el segon trimestre del 2022.
Aquest any, el fabricant d'automòbils de Detroit ha registrat tres pèrdues trimestrals consecutives a les seves operacions a la Xina, per un total de 347 milions de dòlars. Això inclou una pèrdua de 137 milions de dòlars durant el tercer trimestre.