Peugeot se renueva con el 508 y sigue triunfando con el 308
Llegan el verano y los viajes. Una época que nos devuelve a la carretera y hacerlo con un coche nuevo es un motivo más para comenzar con ilusión las vacaciones. La gama Peugeot sigue creciendo y ofreciendo modelos de alta calidad, algo que confirma la presencia del nuevo 508, sin olvidarnos de los modelos más longevos que han aupado al fabricante, como el 308.
La firma francesa ha sabido combinar las virtudes de una berlina tradicional con la elegancia y deportividad del nuevo 508. El confort característico de Peugeot se combina en este nuevo modelo con una amplia oferta de tecnología, donde destacan el nuevo cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y la pantalla de infoentretenimiento de 10 pulgadas, que se combinan mediante un diseño sobrio y minimalista.
Otra de las novedades es su sistema de visión nocturna con cámara de infrarrojos, que permite detectar objetos y personas de hasta 200 euros más allá de lo que alumbran las luces de carretera. También incluye el sistema de frenada de emergencia y elementos como el avisador de cambio involuntario de carril, detector de señales y piloto de ángulo muerto entre otros.
El 508 ofrece una gama de motores muy completa. Por una parte, dos propulsores de gasolina de 1.6 litros, capaces de rendir potencias de 180 cv y 225 cv, ambas ligadas a un mecanismo de cambio automático (EAT8) de ocho relaciones. En cuanto al diésel, Peugeot ofrece cuatro opciones, dos motores de 1.5 litros y otros dos de 2.0 litros. El primer propulsor con 130 cv de potencia y una caja manual de seis velocidades, también combinable con la caja EAT8. Respecto a los motores de 2.0 litros también, existe un motor de 160 cv y otro de 180 cv.
En cuanto a los acabados, existen también varias opciones. El acabado Active se puede asociar con los propulsores de 130 cv y cambio manual por 27.250 euros, cifra que aumenta hasta los 29.250 con cambio EAT8; y el motor de 180 cv con cambio automático, el cual parte desde los 30.100 euros. El acabado Business Line se puede asociar únicamente al motor de 130 cv, aunque con un amplio equipamiento de serie y disponible desde 28.800 euros, cifra que asciende hasta los 30.800 en caso de escoger el cambio automático. Tercero, el acabado Allure se presenta como una de las opciones más equilibradas, donde Peugeot ofrece tanto el propulsor de 130 cv como el de 180 cv y el diésel de 160 cv, con precios de 29.850 euros, 32.700 euros y 33.500 euros respectivamente.
Por último, la firma francesa oferta el acabado GT Line, el cual alberga los motores ya mencionados y permite incluir el 2.0 BlueHDi de 180 cv. En este caso, los precios son de 32.150 euros para el propulsor de 130 cv y cambio manual (34.150 euros con cambio EAT8), 35.000 euros para el motor PureTech de 180 cv, 35.800 euros el BlueHDi de 160 cv y 37.900 euros para el BlueHDi de 180 cv. En caso de buscar un carácter mucho más deportivo, el acabado GT es una apuesta segura, con los motores PureTech de 225 cv y BlueHDi de 180 cv y un precio de 41.300 y 41.900 euros respectivamente.
EL PEUGEOT 308 CONTINÚA CON SU LEGADO
El mítico modelo del fabricante francés continúa haciendo historia, con nuevo diseño rompedor y elegante que ha conseguido conquistar miles de clientes satisfechos. Su tamaño le convierte en el acompañante ideal para cualquier viaje, con una excelencia mecánica que le ha hecho destacar sobre la competencia desde hace un lustro.
Esa influencia minimalista recurrente en el fabricante francés se reproduce también en el nuevo 308, que integra el llamativo diseño i-cockput, con un volante de reducidas dimensiones que mejora la vista de la carretera. Además, este modelo combina unas anchas plazas traseras con un maletero de 420 litros de capacidad.
Por otro lado, el 308 se posiciona como un modelo idóneo para cualquier situación con la gran variedad de acabados disponibles, asociados a diferentes motores y precios.
El acabado Access es el más modesto y se caracteriza por ofrecer lo imprescindible a un precio altamente competitivo, con dos motores, el PureTech de 110 cv desde 16.100 euros y el BlueHDi de 100 cv que parte desde los 17.000 euros. Un paso por delante se encuentra el Business Line, con un equipamiento más amplio de serie, que además de los dos motores mencionados anteriormente, también incorpora el BlueHDi de 130 cv por 16.650 euros, 17.550 euros y 19.150 euros respectivamente.
En tercer lugar, el acabado Style se presenta como uno de los más equilibrados, con una amplia gama de motores y un generoso equipamiento de serie. A los propulsores anteriormente mencionados se unen los PureTech y BLueHDi de 130 cv, ambos con caja manual y automática. Los precios de este acabado son de 18.050 el PureTech 110 cv, 18.800 euros el PureTech de 130 cv (20.600 el modelo automático), 18.959 el BlueHDi 100 cv y 20.550 euros su versión automática.
Por otro lado, el acabado Allure combina practicidad con eficiencia. Dentro de este acabado se encuentran los anteriores motores mencionados, pero con cierto sobrecoste y un equipamiento más amplio. Sus precios oscilan entre los 19.000 y los 25.000 euros. Asimismo, el acabado Tech Edition aporta un rango mayor de exclusividad, con la opción de escoger el motor PureTech de 130 cv, tanto manual como automático, o el BlueHDi de 130 cv también con ambas opciones. En este caso, los precios ascienden hasta los 21.000, 22.850, 23.300 y 25.100 euros respectivamente
El GT Line, un acabado con aire más deportivo, ofrece dos motores disponibles con la versión TechEdition. Los precios oscilan desde los 21.800 hasta los 25.850 euros. Un paso por delante se encuentra el acabado GT con dos propulsores, el PureTech de 225 cv y el BlueHDi de 180 cv y precios de 28.500 y 29.250 euros respectivamente.
