Escándalo Volkswagen: Audi admite que 2,1 millones de sus autos circulan con el 'software' ilegal

Audi es la segunda marca con más vehículos afectados después de la propia Volkswagen, con 5 millones de unidades. El Grupo Volkswagen calcula que los autos que marchan con el software que truca los datos de emisiones rondan los 11,000 millones.

Bolsamanía
Bolsamania | 28 sep, 2015 10:03
volkswagen foto dos peru

La marca de lujo Audi, una de las marcas que forman parte del grupo Volkswagen, admitió este lunes que 2,1 millones de sus coches llevan el software ilegal con el que se manipularon los datos de emisiones contaminantes.

Leer también: Bocsh administró software de trucaje a Volkswagen pero solo para ser usado en pruebas.

Una de las primeras decisiones que Müller ha tomado es suspender temporalmente a los directores de Investigaciones y Desarrollo de Audi, Volkswagen y Porsche.

Según Reuters, 1,42 millones de autos Audi con el software fraudulento circulan en Europa (por Alemania, Francia, España, Reino Unido e Italia) y 13,000 por Estados unidos. Los modelos afectados son el A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3. Estos, indica El País, se fabrican en Barcelona. Otro modelo afectado es el Q5.

Audi es la segunda marca con más vehículos afectados después de la propia Volkswagen, con 5 millones de unidades. El Grupo Volkswagen calcula que los autos que marchan con el software que truca los datos de emisiones rondan los 11,000 millones.

El domingo, en la prensa alemana aparecieron informes de que la empresa Volkswagen fue alertada en el 2011 sobre las acciones ilegales de algunos de sus ingenieros que instalaban a sabiendas el software ilegal en los autos. La revelación la hace el Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.

El escándalo Volkswagen le ha costado el puesto al otrora alabado Martin Winterkorn, que ha declarado estar libre de culpa. El puesto de Winterkorn lo ocupa ahora Matthias Müller, que viene de Porsche a sacar del lodo a Volkswagen. Una de las primeras decisiones que Müller ha tomado es suspender temporalmente a los directores de Investigaciones y Desarrollo de Audi, Volkswagen y Porsche.

Leer además:

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