Economías/Motor.- España debe ser un 'hub' europeo de la electromovilidad para atraer más inversiones, según T&E
MADRID, 12 (EUROPA PRESS)
España debe convertirse en un 'hub' europeo de la electromovilidad para atraer inversiones y asegurar una mayor accesibilidad a la movilidad limpia, según se desprende de una de las conclusiones de la jornada 'E-Movilidad: Presente y Futuro' organizado este vienres por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente.
"La transformación de España en un hub europeo de la electromovilidad permitirá al país atraer más inversiones, cumplir con los objetivos climáticos, asegurar una mayor accesibilidad a la movilidad limpia y resolver las vulnerabilidades tanto de la economía nacional como de la europea", ha asegurado en el evento directora de T&E en España, Isabell Büschel.
Asimismo, durante la jornada de electromovilidad, en la que hubo ponencias protagonizadas por instituciones y grupos empresariales, se destacó la necesidad de acelerar la transición hacia el vehículo eléctrico para poder cumplir los objetivos de descarbonización marcados por Europa.
Así lo destacó la directora del Área Industrial y Medio Ambiente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Arancha García, quien recordó que en 2025 todos los fabricantes de vehículos, ligeros y pesados, deberán reducir sus emisiones de CO2 un 15% respecto a 2021.
"Aquellos que superen este límite pagarán 95 euros de multa por cada gramo de CO2 extra y por cada vehículo vendido. Necesitamos acelerar la venta de vehículos electrificados para conseguir los objetivos de reducción de emisiones", ha indicado.
PORTUGAL, UN EJEMPLIO DE ELECTROMOVILIDAD
Un ejemplo del modelo de despliegue infraestructura de recarga y de penetración de vehículos eléctricos del que se habló es el de Portugal, cuya tasa de matriculaciones de coches eléctricos es tres veces mayor que la española.
Según el presidente de la agencia estatal portuguesa para la infraestructura de recarga, Mobi.e, Luis Barroso, la clave ha sido que en 2010 el país luso fue de los primeros en establecer un marco regulatorio específico para la movilidad eléctrica, es decir, "una solución estructurada".
"Tenemos cobertura en todo el país, con al menos una estación de carga por cada uno de los 318 municipios de todo el país, por lo que garantizamos que el usuario del vehículo eléctrico tenga una solución de carga pública por donde quiera que va, de las cuales más del 36% son de carga rápidas y ultrarrápidas", sostuvo Barroso.
Por otro lado, desde la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) han incidido en la importancia de eliminar incertidumbres y generar entusiasmo en torno a la movilidad eléctrica, "poniendo énfasis en la importancia de la cadena de valor de la eficiencia energética del vehículo eléctrico más allá del concepto de sostenibilidad".
Así lo ha detallado el director general de la asociación, Arturo Pérez de Lucía, que ha señalado que cada euro que se invierte en movilidad eléctrica en España el tejido empresarial lo transforma en 1,8 euros de PIB y aporta un efecto arrastre en más de 20 ramas de actividad interconectadas con el sector.
Y también ha insistido en que "la adecuada ejecución del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (Pniec), sólo en electrificación y redes, permitiría mantener el equivalente a 550.000 empleos en 10 años".
CAZAR LOS MITOS DE LA MOVILIDAD CON EL COCHE ELÉCTRICO
Finalmente, en las conclusiones del evento, desde la Fundación Ecología y Desarrollo (Ecodes) han presentado el informe titulado 'Mitos del coche eléctrico', con el que la organización busca desmentir los mitos más habituales que se extienden sobre la movilidad eléctrica.
En palabras del responsable de transporte y movilidad de la organización, Cristian Quílez, iniciativas como el 'Cazamitos' sobre el coche eléctrico son necesarias para combatir los bulos y la desinformación.
"Necesitamos transmitir información veraz y certidumbre para avanzar en la descarbonización y la transición ecológica justa. Vamos a trabajar para abrir la puerta a desmentir más mitos y para ello queremos colaborar con actores públicos y privados", ha añadido.
Asimismo, en las conclusiones, el director de Ahorro y Eficiencia Energética del Idae, Pedro Pietro, hizo un repaso de las cifras que el Gobierno ha destinado a impulsar la electromovilidad.
"Hemos alcanzado el récord de 2.550 millones de euros en movilidad eléctrica. 1.550 de ellos corresponden a Moves III, tras la última ampliación de 350 millones hasta finales de año y muy pronto lanzaremos 150 millones de euros de Moves Corredores que permitirá financiar el despliegue de puntos de recarga especialmente en aquellos tramos de carretera donde no hay suficiente implantación", ha concluido.