Economía/Motor.- Las matriculaciones en Italia crecen un 4,7% en julio, hasta las 124.806 unidades

Las matriculaciones en Italia crecieron un 4,7% en julio respecto a las registradas en el mismo mes del año pasado, llegando a las 124.806 unidades nuevas matriculadas, según detalla la Unión Nacional de representantes extranjeros de vehículos de motor de Italia (Unrae por su siglas en italiano).

En lo que va de 2024, las matriculaciones en Italia llegaron a las 1,01 millones unidades, lo que representa un crecimiento del 5,2% respecto al mismo período del año pasado, aunque todavía un 18,9% por debajo de los primeros siete meses de 2019.

La Unrae señala que el escenario económico actual en el país transalpino, caracterizado por una desaceleración esperada del consumo de los hogares en el segundo semestre de 2024, lleva a revisar ligeramente a la baja sus estimaciones para todo el año, a pesar de una evolución de las matriculaciones de automóviles en los últimos meses en línea con las expectativas.

Así, para el cierre de 2024, la Unrae prevé 1,62 millones de coches matriculados, un 3,4% más en términos interanuales, pero todavía un 15% debajo de lo anotado en 2019.

La asociación italiana señala detalla que, después de la aceleración en el mes de junio, donde los vehículos eléctricos puros (BEV) alcanzaron el 8,3% del mercado total, el mes de julio experimentó una contracción significativa, con el regreso a una participación estancada del 3,4%.

De su lado, los coches híbridos enchufables (PHEV), aunque se recuperan ligeramente respecto al mes anterior, se detienen en una cuota del 3,9%. En general, Unrae destaca que los coches electrificados representan sólo el 7,3% del mercado.

Según la patronal italiana, estos resultado son "la clara demostración de que los incentivos actuales, así establecidos, no son en absoluto suficientes para apoyar el crecimiento de forma estratégica y duradera encaminado a la transición".

FIAT, LA MARCA MÁS VENDIDA Y EL PANDA, EL MODELO MÁS MATRICULADO

La marca más vendida en el mes de julio en Italia continúa siendo la italiana Fiat, con 10.226 unidades matriculadas, un 28,7% menos que en el mismo mes de 2023. El segundo puesto del podio lo ocupó Toyota, que con 9.794 unidades, más que duplica (+144,18%) lo que vendió en el mismo mes del año anterior, dejando en tercer lugar a Dacia, con 9.686 unidades, un 36,21% más.

En estos primeros siete meses de 2024, la marca que más ha comercializado coches en Italia ha sido asimismo Fiat, con 105.834 unidades, un 2,04% menos en términos interanuales. Le siguieron en el podio Toyota (76.204 unidades; +35,27%) y Volkswagen (74.470 unidades; -3,9%).

Por otro lado, el modelo más popular en el mercado transalpino en julio de 2024 fue el Panda, de Fiat, del cual se matricularon 7.337 unidades. Le siguieron el Sandero, de Dacia, con 5.925 vehículos matriculados y el Clio, de Renault, con 3.731 coches.

En los primeros siete meses del año, el Panda de Fiat mantiene también el liderato con 71.383 unidades matriculadas, por delante del Sandero de Dacia, con 39.745 y el C3 de Citroën con 28.760 automóviles.

MERCADO EN EL RESTO DE COMBUSTIBLES

Entre el resto de combustibles, en julio los de motor de gasolina, perdieron sólo 0,2 puntos, hasta el 28,4% de cuota de mercado, y el 30% en el acumulado del año (+2,1 p.p.).

De su lado, los coches de diésel en Italia pierden más de una cuarta parte de sus volúmenes de ventas y cayó hasta el 12,9% de participación de mercado en el mes de julio (-5,1 puntos) y hasta el 14,3% en los siete meses de 2024 (-4,9 p.p.).

La Unrae detalla que los coches de GLP "confirman un excelente crecimiento" y suben en julio hasta el 11,4% del total (+1,6 pp) y hasta el 9,4% entre enero y julio (+0,4 p.p.) de este año, el metano registra sólo 13 unidades en julio, cubriendo una cuota acumulada del 0,1%.

Los coches híbridos (HEV) aumentaron su cuota hasta el 40,1% en el mes (+4,4 pp) y hasta el 39% en los 7 meses (+3,7 p.p.), con un 11,5% para los híbridos "full" y un 28,6% para los híbridos "mild" ("suaves") en julio.

MESA AUTOMOTRIZ La Unrae afirma que en las negocionaciones de la 'Mesa Automotriz' convocada por el Ministerio de las empresas y 'Made in Italy' (Mimit) reitera los pedidos para incentivar la demanda y necesarios para apoyar el camino de la transición energética.

"Tenemos las ideas claras y estamos dispuestos a discutir constructivamente con el Mimit", afirma el presidente de la Unrae, Michele Crisci. "Necesitamos claridad y estabilidad para permitir a los fabricantes planificar sus inversiones y a los consumidores tomar sus decisiones de compra".

Crisci señala que "dada la evidente insuficiencia de la asignación para la gama 0-20 g/Km, en primer lugar esperamos que el Gobierno pueda poner a disposición rápidamente los 240 millones de euros de fondos residuales ya asignados para los incentivos. Además pedimos que se recuperen los 250 millones de euros previstos para 2025 y recaudados hasta la fecha del Decreto de Cohesión".

Finalmente, la Unrae detalla que en julio las emisiones medias de CO2 de las nuevas matriculaciones en Italia, registraron un descenso del 1,7%, situándose en 119,4 g/Km; 119,6 g/Km en 7 meses (-0,5%).