Economía/Motor.- La rentabilidad de los concesionarios se deteriora hasta el 0,79% en el tercer trimestre, según Snap-on

La rentabilidad de los concesionarios se ha deteriorado durante el tercer trimestre de 2024, hasta situarse en el 0,79%, según los datos de Snap-on Business Solutions publicados este lunes.

La unidad de negocio de la firma Snap-on Inc. detalla que esta cifra está lejos de lo registrado el año pasado, ya que en 2023 el sector cerró con una cifra del 1,58%, lo cual, según la empresa, "hace presagiar que, pese a los esfuerzos de la red de distribución y las marcas en el final del ejercicio, 2024 se cerrará con cifras mucho peores que las del año anterior".

Por departamentos, la firma señala que hay datos destacables, como el de vehículos nuevos, que en meses como agosto registró menores ventas que en 2023. Así, esta área representa el 64% de la contribución a la facturación y el 38,6% del resultado, mientras que la de vehículos de ocasión, por su parte, supone el 19,3% de la facturación y el 12,3% del resultado.

En cuanto a la posventa, se mantiene estable respecto al trimestre anterior, con un 15,7%, señala la empresa, aunque con una bajada 1,1 puntos porcentuales respecto a 2023.

Así, el área de recambios sigue siendo clave, con una aportación al resultado del 34,1% y pesando un 11,2% de la facturación de los concesionarios, mientras que taller suma el 5% de la facturación y el 15% del resultado. Combinados (taller y recambios), suponen la mitad de la contribución al resultado de los concesionarios, indica la firma.

Además, Snap-on destaca que este año los concesionarios en pérdidas suponen más de uno de cada tres, "aunque es importante mencionar que la tendencia no es homogénea y varía mucho según cada marca". En total, el 34% de los concesionarios está en esta situación, una cifra que ha subido respecto al trimestre anterior y que supone casi el doble que al cierre de 2023 (19,6%).

"UN AÑO DIFÍCIL DE ENDEREZAR"

Por último, la firma de automoción señala que 2024 será "un año difícil de enderezar", ya que el tercer trimestre de 2024 ha arrojado pocos cambios respecto al inicio del año. La tendencia se mantiene, con caídas de rentabilidad en todas las áreas, con meses como agosto donde se han producido menos ventas de vehículos nuevos que en el año anterior.

Además, la firma explica que en la Posventa hay departamentos como el de Chapa y Pintura que han sufrido un deterioro de la rentabilidad, lo cual "supone un aviso a tener en cuenta para analizar si se trata de algo puntual o marca una tendencia a futuro".

Y la centralización de carrocería, subcontratación de actividad, así como la interacción con compañías de seguros, están entre los factores importantes en la evolución de su rentabilidad.

"La rentabilidad de los concesionarios se mantiene, por lo tanto, muy lejos de lo vivido en 2023, y sigue siendo muy preocupante el número de instalaciones en números rojos. A pesar de que en el último trimestre suele haber un empuje por parte de fabricantes y concesionarios para la foto de final de año, no parece previsible que lo que se pueda hacer en estos últimos meses mejore mucho las cifras", concluye.