Economía/Motor.- El fabricante de baterías Northvolt negocia una inyección de 276 millones para mejorar su liquidez

Un consorcio de accionistas y bancos, además de ciertos clientes de la escandinava, estarían participando en esta línea de financiación puente, según publican medios locales suecos consultados por Europa Press, que se concretaría en diferentes instrumentos financieros que ayuden a calmar la situación de la compañía.

Este paquete provisional daría al proveedor de vehículos eléctricos un colchón de efectivo con el que asegurar una financiación a largo plazo, que propicie la autosuficiencia operativa de la firma.

Scania CV AB, la unidad sueca de fabricación de camiones de Volkswagen, usa baterías de Northvolt y en estos momentos estudia prestar ayuda financiera mediante la confirmación de pedidos anticipados de células. Goldman Sachs Asset Management también confirmaba en las últimas horas su predisposición a prestar más dinero a Northvolt.

Por el contrario, BMW descartaba a principios del mes de octubre inyectar más dinero en la empresa de la que posee una participación del 2,8%.

Harald Mix, fundador del proveedor de baterías, defendía a principios de esta semana su intención de apuntalar la liquidez de la empresa alegando la necesidad de supervivencia de una compañía de estas características.

Así, Northvolt dice haber asegurado su futuro tras cerrar pedidos de baterías por valor de decenas de miles de millones de euros, aunque está tenido bastantes problemas para suministrar los productos acabados en unos plazos aceptables, lo que ha llevado a algunos fabricantes de vehículos a cancelar sus contratos.

ALTOS COSTES Y COMPETENCIA

A medio plazo Northvolt tiene el objetivo de ser capaz de acceder a un préstamo verde --concedido únicamente para el desarrollo de proyectos sostenibles-- de cerca de 4.500 millones de euros para la reducción de pasivo y el fortalecimiento de las posibilidades de supervivencia de la compañía. La deuda de la firma está por encima de los 13.400 millones de euros.

Desde su fundación en 2017, Northvolt ha recibido más de 10.000 millones de dólares (9.222 millones de euros) de financiación, aunque la situación de crisis en la que se encuentra ahora es consecuencia del desembarco de competidoras chinas como BYD y Contemporary Amperex Technology, que llevan años perfeccionando la produción de células de baterías con costes de producción mucho más bajos.

En las últimas semanas, la compañía ha anunciado una oleada de despidos que ha afectado a cerca de 1.600 trabajadores de todas las divisiones --una quinta parte de su plantilla-- y plantas del grupo con el fin de reducir los costes, reunir el capital necesario y aumentar la producción de baterías en la fábrica de Ett (Suecia), cerca del Círculo Polar Ártico.